国家标准计划《乘用车正弦停滞稳定性控制仿真验证方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC10（全国汽车标准化技术委员会车辆动力学分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。 拟实施日期：发布后6个月正式实施。

主要起草单位 中国第一汽车股份有限公司 、吉林大学 、赛力斯汽车有限公司 、襄阳达安汽车检测中心有限公司 、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 、泛亚汽车技术中心有限公司 、长城汽车股份有限公司 、广州汽车集团股份有限公司 、合肥工业大学 、吉利汽车研究院(宁波)有限公司 、中汽研汽车试验场股份有限公司 、比亚迪汽车工业有限公司 、上汽通用五菱汽车股份有限公司 、北京车和家汽车科技有限公司 、招商局检测车辆技术研究院有限公司 。

主要起草人 蒋永峰 、王晓燕 、郝文权 、李论 、侯国政 、王英南 、李谋通 、张凯 、孙宇航 、詹军 、段春光 、黄勇 、蒋鹏杰 、朱雄 、吴旭 、王朝斌 、吴利广 、王长青 、陈麟 、王博文 、景立新 、赵永坡 、柯为 、卢剑伟 、张伦维 、何超 、张子鹏 、梁荣亮 、杨昆 、刘前进 、李航 、王定波 、郎锡泽 、夏小均 、胡斌 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 19365:2016。

采标中文名称:乘用车 正弦停滞稳定性控制 仿真验证方法。