标准样品《含钒汽车钢280VK力学拉伸用标准样品(Rm: 470MPa)》由 TC118 （全国标准样品技术委员会）归口 ，由攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司、攀钢集团西昌钢钒有限公司、北京冶金标准样品技术开发有限公司负责研制 。

钒钛磁铁矿已经成为钢铁冶炼的重要原料，四川攀西（攀枝花-西昌）地区、河北承德地区、陕西汉中地区、湖北郧阳、襄阳地区、山东临沂、广东兴宁及山西代县、辽宁朝阳等地区早就开始以钒钛磁铁矿为原料生产各类含钒汽车用钢。其中，攀西（攀枝花-西昌）地区以钒钛磁铁矿为原料生产的含钒汽车用钢在国内具有很好的市场。 然而目前国内还没有针对钒钛磁铁矿特性研制的汽车用钢系列拉伸试验标准样品，该标准样品在国内尚属空白。用于含钒汽车板质量控制的拉伸试验标准样品，主要从国家钢铁研究总院、钢研纳克等单位采购，但是存在如下不足： 1）目前市面上在售的拉伸标样大多为圆棒试样，少部分薄板标样其试样类型为 GB/T228.1-2021 中 P6 试样，试样类型单一，使用不方便，影响工作效率，因此有必要研制薄板拉伸国家标准样品。 2）经查询 ，市场销售的力学拉伸用系列标准样品中没有GB/T228.1-2021 中 P17 试样类型的标样，在售标准拉伸样品中，塑性应变比等定值缺乏高段和低段定值范围，r 值在 2.0 及以下低段范围的在国内尚属空白。 3）经查询，市售的力学拉伸用系列标准样品指标单一。目前薄板拉伸标准样品品种少，且指标单一，通常只有抗拉强度 Rm、下屈服强度等 1-3个指标（如：GSB03-2039-2006 薄带、GSB03-2039-2006 薄板、NCS201033），目前还没有同时具备 Rp0.2、Rm、A50mm、n、r、Agt 共 6 个指标的薄板拉伸国家标准样品，因此使用不方便，成本高、影响工作效率，有必要研制同时具备 Rp0.2、Rm、A50mm、n、r、Agt 共 6 个指标的薄板拉伸国家标准样品。 为此，攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司计划开展《含钒汽车钢280VK 力学拉伸用标准样品(Rm: 470MPa)》的研制工作，研制出一批适合国内高端汽车用钢拉伸标样，标样钢种选择高端汽车板产品 P280VK。