《智慧物流服务指南》由TC269（全国物流标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为国家标准化管理委员会。

1）国内方面：从发展趋势来看，我国的物流业高速发展，智慧物流的建设处于国际引领的地位。

《中国智慧物流发展报告》预测2025年我国智慧物流市场的规模将超过1万亿元。

推动智慧物流在全国范围以及世界范围的认可成为我国今后一段时间内智慧物流建设的重要工作。

当前智慧物流已成为我国物流业转型升级的新动力。

大数据、云计算以及AI等技术正广泛应用于仓储、运输、配送、末端等各物流环节。

例如，京东、苏宁等依托无人科技现已经打造了空地一体的智慧物流网络。

然而在智慧物流建设过程中，从事相关服务的企业缺乏一套完整基本要求。

同时，本标准也是列入国家产业政策规划的重要标准之一，2019年出台了《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》等重要政策文件，文件明确提出“（九）发展物流新服务模式和（十）实施物流智能化改造行动”，强调要“加快数字化终端设备的普及应用，实现物流信息采集标准化、处理电子化、交互自动化”，因此，本标准的研制，将促进中国物流服务智慧水平的提升。

从社会服务来看，智慧物流服务标准对突发公共卫生事件、重大自然灾害等这样场景下提高应急保障能力具有重要意义，也对促进物流业整体提质增效具有深远影响。

2）国外方面：本标准利于促进智慧物流国际标准的发展和进步，国外各国政府十分重视智慧物流产业的发展，但是相关国际标准十分匮乏。

2017年7月，日本国土交通省和经济产业省共同发布了《综合物流施政推进计划（2017年度-2020年度）》。

美国于2012年发布《美国先进制造业国家战略计划》，2013年4月，德国机械及制造商协会等机构设立“工业4.0平台”并向德国政府提交了平台工作组的最终报告《保障德国制造业的未来——关于实施工业4.0战略的建议》，都对智慧物流表示了重视。

但是相关国际标准十分匮乏，现有ISO/TS 18625、ISO/TR 20529-1、ISO 18495-1、ISO/IEC TR 63306-1 ED1、1451.7-2010-IEEE、1489-1999-IEEE、1488-2000-IEEE和1609.11-2010-IEEE等与智慧物流相关的标准都十分聚焦于一个操作领域，关注于数据交换和技术的应用，缺少智慧物流服务基本要求的普适性操作指南，而这正是本标准的关注之处。

因此，本标准翻译稿将促进我国智慧物流服务走出去，值得进行国际推广。