《海洋工程混凝土用高耐蚀性合金带肋钢筋》由TC183（全国钢标准化技术委员会）归口上报，TC183SC7（全国钢标准化技术委员会钢筋混凝土用钢分会）执行，主管部门为中国钢铁工业协会。

统计数据表明，钢筋锈蚀已成为影响钢筋混凝土结构服役寿命的的主要因素，占比超过50%。

对此，国内江苏沙钢集团等单位在充分调研的基础上，于世界上首次提出超低碳合金耐蚀成分体系，结合洁净钢冶炼思想及先进的控轧控冷技术，获得复合钝化膜和铁素体/贝氏体复相组织的钢筋，产品外观及力学性能与普通钢筋一致，耐蚀性能较普通钢筋提升10倍以上。

国家标准GB/T 34206-2017《海洋工程混凝土用高耐蚀性合金带肋钢筋》，并在国家重点高速铁路工程上得到应用，多次获得省部级奖励。

近几年，海洋大开发在促进国民经济增长中的作用日趋明显，世界各国纷纷出台相应的海洋强度战略，而海洋开发离不开钢筋混凝土，更离不开高耐蚀钢筋。

同时，我国在持续推进“一带一路”国家倡议，2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，“一带一路"经济区开放后，承包工程项目突破3000个，其中与海洋相关的项目数占比超30%。

而且，“一带一路”沿线国家普遍存在基础设施落后的现状，与这些国家在基础设施建设等领域存在巨大的合作空间，也在释放大量钢铁需求。