《汽车用高强度热连轧钢板及钢带 第7部分：液压成形用钢》由TC183（全国钢标准化技术委员会）归口上报，TC183SC6（全国钢标准化技术委员会钢板钢带分会）执行，主管部门为中国钢铁工业协会。

液压成形用钢板和钢带，国内外已进行了充分的研究，国外已将不同强度的液压成形用钢板应用与生产副车架、仪表盘支架、纵梁等汽车零部件，汽车厂商也在逐步采用此类产品，因此急需国家标准外文版对外推介，促进向“一带一路”沿线国家出口，展示中国汽车钢标准的水平。

另外，已发布的GB/T 20887系列标准中的其他部分均已发布或正在起草国标外文版，为便于系列标准的一致性，申请起草《汽车用高强度热连轧钢板及钢带 第7部分：液压成形用钢》国家标准外文版。

本标准涉及的液压成形用钢板和钢带，经过焊接制管后，采用液压成形工艺生产形状复杂的零部件。与冲压件相比可减轻单个零部件重量的20 %～40 %，对于空心阶梯轴类可以减轻 40 %～50 %。液压成形件比冲压件平均降低成本15%～20%，模具费用降低20%～30%。因此，该技术是推动汽车轻量化，实现节能减排，降低汽车尾气排放的重要技术之一，同时又可实现汽车企业降本增效，提高汽车的市场竞争力。目前，汽车地盘类零件，车体构件、发动机和驱动系统等部位均有液压成形零部件的使用。因此，本标准的推广实施，将有利于引导用户正确选择和使用钢材，在节约资源、低碳环保、汽车轻量化等方面具有重要意义。