《工业车辆轮胎滚动阻力试验方法》由TC19（全国轮胎轮辋标准化技术委员会）归口上报，TC19SC1（全国轮胎轮辋标准化技术委员会汽车工农业机械轮胎轮辋分会）执行，主管部门为中国石油和化学工业联合会。

随着国内物流和工业企业的发展和节能环保的要求，电动工业车辆得到成倍的增长，如17年到18年国内电动叉车的增长率接近内燃机叉车的1倍。

而对于低速高负荷的工业车辆，轮胎的滚动阻力对耗能的影响较高速车辆用的轮胎影响显著，因此无论是物流还是车辆生产厂家都对轮胎的滚动阻力提出了要求。

然而全球除了德国外都只是对高速轮胎如轿车、载重和轻卡有测试的标准和方法，由于工业车辆在轮胎结构上的特殊性需要不同于高速轮胎的测试程序，所以各轮胎和车辆厂家各用各的方法，比较混乱。

该国家标准规范和规定了工业轮胎滚动阻力试验方法，包括测力法、功率法、扭矩法。

该方法通过测量试验过程中工业车辆轮胎的滚动阻力系数或者滚阻百分数来考核其滚阻性能。

该标准的制定会对制定工业车辆滚动阻力的指标提供可能性并对能源环保化起到一定的推动作用。

该标准目前尚无对应的国际标准，其外文版的制定有利于将该项标准推向国际，同时伴随我国提出的“一带一路”发展战略，周边的一些国家也会把我国轮胎行业重要的国家标准作为主要依据性文件，英文版的发布更有利于他们的有效使用。

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