《硬炭》由TC183（全国钢标准化技术委员会）归口上报，TC183SC15（全国钢标准化技术委员会炭素材料分会）执行，主管部门为中国钢铁工业协会。

国家发展改革委2017年1月发：为贯彻落实《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，更好地指导各部门、各地区开展培育发展战略性新兴产业工作，组织编制了《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》（2016版）。

见文件中1.3.4中高端储能——硬炭材料。

结合硬炭材料的特点来看，它相对更适合于重视输出功率的混合动力车(HEV)用动力锂电池的制造。

目前已有不少HEV动力锂电池企业在采用硬炭作为负极材料。

如本田(Honda)推出的思域HEV,日产风雅HEV锂电池。

这些动力锂电池的单位重量输出密度均高达3550～4000W/kg，比原来镍氢电池(Ni-MH)的约1200W/kg提高到了3倍以上。

日本吴羽化工和可乐丽化学合资成立硬炭制造子公司，在2013年就构筑起年产1000吨的生产体制。

韩国浦项化学也在对其进行研发。

因产品需求旺盛，因此各个国家均在努力发展此新材料。

我国炭素新材料有很好的基础，我国企业贝特瑞、杉杉科技等均大量产品出口到日本、韩国、欧洲等国家。

英文版标准有需求，英文版的制定有利于增加我国产品出口，增强国际竞争力。

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新材料标准，英文版的制定有利于增加我国产品出口，增强国际竞争力。