《硬炭》由TC183(全国钢标准化技术委员会)归口上报,TC183SC15(全国钢标准化技术委员会炭素材料分会)执行,主管部门为中国钢铁工业协会。
国家发展改革委2017年1月发:为贯彻落实《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》,更好地指导各部门、各地区开展培育发展战略性新兴产业工作,组织编制了《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》(2016版)。
见文件中1.3.4中高端储能——硬炭材料。
结合硬炭材料的特点来看,它相对更适合于重视输出功率的混合动力车(HEV)用动力锂电池的制造。
目前已有不少HEV动力锂电池企业在采用硬炭作为负极材料。
如本田(Honda)推出的思域HEV,日产风雅HEV锂电池。
这些动力锂电池的单位重量输出密度均高达3550~4000W/kg,比原来镍氢电池(Ni-MH)的约1200W/kg提高到了3倍以上。
日本吴羽化工和可乐丽化学合资成立硬炭制造子公司,在2013年就构筑起年产1000吨的生产体制。
韩国浦项化学也在对其进行研发。
因产品需求旺盛,因此各个国家均在努力发展此新材料。
我国炭素新材料有很好的基础,我国企业贝特瑞、杉杉科技等均大量产品出口到日本、韩国、欧洲等国家。
英文版标准有需求,英文版的制定有利于增加我国产品出口,增强国际竞争力。
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新材料标准,英文版的制定有利于增加我国产品出口,增强国际竞争力。