《中国汽车行驶工况 第3部分：发动机》由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口上报，TC114SC32（全国汽车标准化技术委员会汽车节能分会）执行，主管部门为工业和信息化部。

发动机试验工况作为台架试验的必要输入，是政府制定车辆排放测试方法和限值标准，以及企业技术选型和产品开发的重要根据。

现阶段发动机法规工况和我国实际情况存在一定偏差，造成认证排放结果与实际的差异。

因此，制定能更好地反映我国车辆行驶和发动机运行情况的重型车发动机试验工况显得越来越重要。

为了便于企业尽早开展基于中国发动机工况的排放性能标定优化研究，从而促进真正符合中国实际的节能减排技术的使用和推广，推进产业健康发展，需要制定标准英文版。

英文版的形成将在指导技术进步的同时，进一步推动我国标准的国际化进程。

为了让试验排放结果更加符合实际，从而更加有效地治理重型商用车排放污染物带来的环境问题，欧美日等主流国家均在调查本国行驶工况的基础上制定了发动机工况。

欧洲的ESC、ETC、WHSC、WHTC，美国的FTP、AVL 8-Mode，以及日本的JE05等对于针对性地解决当地重型车排放面临的重点问题，切实改善环境起到了推进作用。

随着中国发动机工况的形成，迫切需要及时将相关产物向国际社会分享，以便相关企业尽早应对。