《钢板 二次加工脆化试验方法》由TC183（全国钢标准化技术委员会）归口上报，TC183SC4（全国钢标准化技术委员会力学及工艺性能试验方法分会）执行，主管部门为中国钢铁工业协会。

随着近几年中国钢铁企业的整合、制造能力的发展、国外加工配送中心的建立，合资车企以及外资车企使用先进高强度钢板的范围越发广发，均对先进高强钢的二次加工脆化试验提出了需求，以确保在高强度的同时防止低温脆化断裂事故，从而符合汽车轻量化设计对减重与安全的双重考量。

目前该类试验方法仅有美国通用汽车公司GMW16086试验规范，其他车企直接采用改规范存在潜在的知识产权争议。

更为重要的是，GB/T 24173-2016根据高强钢特点作了针对性的细化与规范，如统一不同厚度规格板材冲制样杯时所使用的模具尺寸，增加对中性机械结构等措施，更适应于现阶段先进高强钢的检测应用需求。

可以预期，随着GB/T 24173-2016英文版的发布，国内钢铁企业布局海外乘用车市场将可以采用同国内材料认证同步的技术标准，即高强钢板二次加工脆化试验结果将可实现共享互认。

此外，处北美通用汽车以外，更多的欧美日系车企将可借鉴GB/T24173标准的成功经验，构件更为安全的乘用车选材体系。