《铸造铝合金锭》由TC243（全国有色金属标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为中国有色金属工业协会。

铸造铝合金是传统的金属材料，由于其密度小、比强度高等特点，因此其广泛地应用于航空、航天、汽车、机械制造、船舶等行业。

近年来，中国已成为世界上的产铝大国、用铝大国。

铸造铝合金是铝合金中的一个大类，中国年用铸造铝合金量超过全部用铝量的25%。

近年来，全球铸件行业的发展，其生产重心逐步向中国转移，在全球经济一体化趋势的带动下，各个行业对于铝合金铸件的需求量也在不断的增加，加之我国又具有得天独厚的劳动力与铝资源优势，这就直接促使了铝合金铸件产量的剧增。

据统计，全世界铝铸件的总产量每年大约按3%以上的速度增长，而在铝铸件的总产量中，有60～70%的铝铸件应用于交通运输，15%用于五金工具，12%用于通讯与电子、电器，5% 用于机械仪表。

近年来我国铝铸件产量持续增长，2014年产量580万吨， 2015年产量610万吨，2016年产量690万吨。

A356合金是铸造铝合金中的主要产品，每年国内产量约为250万吨，主要用于汽车车轮的生产。

我国汽车产销量从 2009 年就跃居世界第一并保持至今。

按照国产汽车 65% 铝合金轮毂的装车率计算，国内汽车市场的蓬勃发展形成了对铝合金轮毂的巨大需求。

2010年中国铝轮毂产量大幅度飞跃，从2009年的6560万只增长到9980万只，增幅达52%。

2014年铝轮毂产量达16600万只。

中国企业的铝轮毂产量高踞全球第一，2014年我国汽车铝轮毂需求达到8022万件，国内一些铝轮毂制造企业的技术水平、生产能力、品牌知名度也不断提升。

全球汽车车轮进出口情况 ：依据International Trade Centre (ITC)网站数据分析，自2005年开始，中国汽车车轮产品出口金额首次超过德国，已经连续12年稳居世界第一。

中国汽车车轮出口占比由2001年的4.8%提升到2016年的29.9%，出口金额由2001年的3.0亿美元，提升到2014年最高金额为55.8亿美元，中国汽车铝合金铝车轮已经为国际主流核心乘用车厂家直接配套十多年（如：美系：通用、福特、克莱斯勒；德系：奔驰、宝马、奥迪、大众；日系：丰田、本田、日产等）。

因此积极开展关键标准外文版翻译即GB/T 8733《铸造铝合金锭》英文版的翻译工作，为促进国内汽车制造业的发展以及为“一带一路”建设提供标准信息服务有着深远的意义。