《车用动力电池回收利用 拆解规范》由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口上报，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行，主管部门为工业和信息化部。

一、贯彻实施国家政策 近几年来，为促进国际贸易、经济、技术交流与合作，扩大对外开放程度，中国标准外文版工作在促进“一带一路”沿线国家的共同发展方面扮演着举足轻重的作用。

国家发布一系列的政策促进“一带一路”国家协同合作。

二、国内外需求情况 在世界各国大力提倡绿色低碳发展理念的背景下，以电动汽车为主的新能源汽车市场渗透率越来越高，因此动力电池的报废量也在不断增加。

根据国际环保组织测算，2020年-2030年全球累计动力电池退役量达到1.3TWh，约1000万吨左右，带动全球电池回收产业的兴起。

目前，诸如邦普、格林美、华友钴业、赣锋锂业、Umicore、SungEel HiTech、Northvolt、Redwood Materials等电池回收企业已在包括中国、日本、韩国、德国、法国、比利时、美国、墨西哥，以及印度、印尼、泰国、新加坡、匈牙利等“一带一路”沿线国家等地布局颇具规模的电池回收工厂，国内的邦普、格林美、华友钴业和赣锋锂业均在海外布局了电池回收项目。

根据国际能源署计算，中国的电池回收产能约占全球的一半。

考虑到电池回收产业主要集中在中国，除中国以外的绝大多数国家的动力电池回收利用产业仍处于起步阶段，其监管体制并不健全。

而作为废旧动力电池回收利用的必要环节，电池拆解过程通常涉及带电作业和冷却液的处理，安全环保风险较高，对员工的规范操作有着严格的要求，尤其需要加强规范管理。

在废旧动力电池回收利用方面目前只有中国发布实施了关于拆解作业的标准——GB/T 33598-2017《车用动力电池回收利用 拆解规范》，海外项目仍然缺少可供参照实施的外文标准，随着国内企业在世界各地回收项目的落地，亟需相关的标准规范海外项目拆解过程，保证员工安全和减少环境污染。

三、促进相关标准化研究和交流，推动相关领域国际标准化工作 GB/T 33598-2017《车用动力电池回收利用 拆解规范》作为中国在车用动力电池回收利用标准化领域的一项重要成果，其外文版可用于与车用动力电池回收利用相关的国际标准化研究和学习交流活动，为该领域的国际和国外标准化事业贡献中国智慧，推动车用动力电池回收利用领域国际标准化工作。