《电动汽车用驱动电机系统效率试验方法》由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口上报，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行，主管部门为工业和信息化部。

电动汽车的续驶里程和百公里电耗是其关键性能，也是电动汽车向市场进一步普及，助力“双碳”政策落地见效的关键属性。

驱动电机系统（包括驱动电机、驱动电机控制器及它们工作必需的辅助装置）效率是影响整车续驶里程和百公里电耗的关键要素之一。

但是，当前标准对驱动电机系统效率的评价方式主要集中在最高效率和高效工作区两个指标，无法反映系统在实际应用工况下的效率表现。

通过制定该标准，完善对驱动电机系统最高效率的试验方法，补充几类工况下的系统效率的试验方法，规范驱动电机系统效率的试验条件、试验步骤和试验结果计算，保障全行业在同一基准讨论效率问题，为驱动电机系统效率提升和设计突破保驾护航。

目前对于驱动电机系统效率的测试方法国际上尚处于缺失状态，各国都是按照各自的方法进行测试，本标准外文版的发布，将有助于推动中国方案的国际化进程。