《电气化铁路接触网支柱用热轧H型钢》由TC183（全国钢标准化技术委员会）归口上报，TC183SC8（全国钢标准化技术委员会型钢分会）执行，主管部门为中国钢铁工业协会。

高铁走出去既是国家战略需要，也是发展转型需要。

尽管中国高铁“走出去”局面良好，且动力、实力、潜力十足，但也遭遇了不少尴尬。

面对复杂的国际环境、激烈的市场竞争、难以预知的不利因素，中国高铁“走出去”可谓在艰难中前行。

中国高铁起步晚，相关产品的基础性研发和原始创新性与国外相比存在较大差距，中国高铁相关标准的国际认同度低。

中国高铁标准是中国高铁能够“走出去”最重要的基石，推动中国标准成为国际公认标准的过程，就是中国高铁品牌输出的过程，也是中国已经形成巨大产能的高铁产品和技术输出的过程。

山钢股份莱芜分公司是国内电气化铁路接触网支柱用热轧H型钢首家生产和供货企业。

截止目前，已累计销售40余万吨，产品质量可与国外进口产品相媲美，成为国内同行业标杆，已在国内得到广泛应用，例如石太、合武、合宁、武广、广珠、广深港、甬台温、温福等多条电气化铁路专线。

据报道，截止目前，BHI已收录中国意向/参与的海外高铁项目十余项，涉及土耳其、沙特、印尼、新加坡、俄罗斯、摩洛哥、塞尔维亚、孟加拉等国家。

中国高铁海外工程要实现 “热轧H型钢”采用中国标准及国内采购，大幅度降低成本，亟需《电气化铁路接触网支柱用热轧H型钢》国家标准英文版作为支撑。

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