《轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第4部分：受电弓与地铁、轻轨车辆接口》由TC278（全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会）归口上报，TC278SC1（全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会机车车辆电气分会）执行，主管部门为国家铁路局。

目前行业内已出口或准备出口的地铁车辆项目有四方股份的阿根廷地铁项目、长客股份的美国城轨项目、株机公司的土耳其伊斯坦布尔新机场线、墨西哥蒙特雷地铁、澳大利亚工程车等，其受电弓随着整车出口的同时，单独的受电弓产品也会作为部件的备品备件单独出口，在后期的运营维护、配件更换中，用户可根据该标准英文版检验受电弓产品与车辆接口是否匹配，统一了接口，国外用户更易于选择中国厂家的配件。

本标准规范并简化了国内多种型号城轨车辆与其受电弓的接口，解决了接口差异、受电弓互换性问题,提高了产品利用率，降低了用户使用维护成本。随着交通强国战略已经深入实施，轨道交通产品已经成为我国的金名片，受电弓产品已实现单独出口或跟随整车出口，如土耳其伊斯坦布尔新机场线、墨西哥蒙特雷地铁等，因此急需制定该国标的英文版，以便海外用户理解并使用该标准。