国家标准计划《叉车 货叉 尺寸》由 TC332（全国工业车辆标准化技术委员会）归口 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 宁波如意股份有限公司 、北京起重运输机械设计研究院有限公司 。

货叉是工业车辆的重要安全部件，是叉车标配的工作装置之一，其安全性至关重要，关系到工业车辆作业的安全性。

货叉外形呈“L”型，其中垂直段用于货叉与货叉架连接的连接装置（如挂钩，轴套，螺栓等）的配合固定，叉车通常安装两件货叉用于物料搬运。

目前，国内生产货叉的主要制造商包括卡斯卡特(河北)货叉有限公司、河北景县华鑫货叉有限公司、浙江浦锻货叉制造有限公司，博索尼（河北）货叉制造有限公司、江苏科铭货叉有限公司和山东泰金斯锻造有限公司等十几家企业，年销售量大约350万支，随着我国工业车辆销售量的逐年递增，货叉的市场需求增速明显。

GB/T 5183-2005《叉车 货叉 尺寸》自2006年5月1日实施至今已16余年，随着工业车辆行业的快速发展，该标准中的部分内容已不能满足市场及技术发展的需要。

因此，急需对原国家标准GB/T 5183—2005进行修订。

通过对该标准的修订，使标准满足技术发展的需要，对于推动工业车行业的高质量发展，规范市场经济秩序，具有非常重要的意义。

本文件规定了实心截面货叉的宽度、厚度、水平段有效长度和货叉横截面的推荐尺寸。 本文件主要内容包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、尺寸共4章内容。 本文件与GB/T5183-2005相比，主要修订内容如下： 更改了“范围”的规定； ——更改了对规范性引用文件的表述； ——增加了引用标准“GB/T 5140 叉车 挂钩型货叉 术语”； ——增加了“术语和定义”； ——更改了第4章中的插图； ——将表1和表2合并，增加了部分宽度和厚度宜优先选用的数值，并增加了货叉水平段有效长度宜优先选用的数值； ——更改了货叉横截面宜优先选用的规定； ——更改了“其他详细尺寸”的表述。