国家标准计划《道路车辆 火花塞及其气缸盖安装孔基本特征及尺寸》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC23（全国汽车标准化技术委员会火花塞分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 潍柴火炬科技股份有限公司 、上海汽车集团股份有限公司技术中心 、宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 、重庆长安汽车股份有限公司 、奇瑞汽车股份有限公司 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO/FDIS 28741。

采标中文名称:道路车辆火花塞和气缸盖壳体基本型特性和尺寸。

原GB/T 6791 - 2012 参照的是ISO 28741 2009的国际标准，但近几年的新一代发动机已经开始使用螺纹规格为M12×1.25的锥座型火花塞，ISO 28741也相应地添加了该规格的的火花塞，对标准进行了相应地修订并更新为2013版，作为M12X1.25的锥座型火花塞已经大面积应用在客户端，作为规范火花塞尺寸的唯一国家标准，应及时更新标准，发挥标准化的价值。

另外，目前杯式接线端已大面积使用在市场，作为连接接头部件，火花塞接线端与点火线圈相互配合传递高压线，是火花塞一个重要的接口部件，对于标准化有迫切需求。

以上两个内容的国家标准化，更加有利于标准的全面性，更加有利于指导各相关方面，减轻相关方面的技术工作量，节约资源。

参照ISO 28741标准，具体需要添加/修改的规格和相应条款是： 初步确认应修订增加的内容： 增加杯式接线端子尺寸内容。 增加平座型火花塞和锥座型火花塞杯式接线端子火花塞设计原则。 将 4 章矮型接线端子内容移到附录 B 与 ISO 标准统一。 在第 8 章设计原则各图说明第 1 点增加实心垫圈（非层叠式）的内容。 在第 8 章设计原则双六角型火花塞图中增加说明 4，增加引用 ISO-4095 标准的引用。 调整表3中压后垫圈的厚度。 增加 M12X1.25 锥座型火花塞的设计原则和安装力矩。 需进行编辑性修改的内容： 依照 GB/T 1.1 的标准用 l1、l2、d1,、d2等代替原标准中表示尺寸的符号。 删除表 4 中“垫圈厚度和”的内容。 3.9中关于火花塞螺纹旋合长度的描述需修改。 表5中表头“螺纹长度”更改成“螺纹旋合长度”，表头“壳体尺寸”修改成“壳体附加尺寸”。 表7中表头“壳体尺寸”修改成“壳体附加尺寸”。