国家标准计划《海上结构物 海上移动平台 锚链轮》由 TC137（全国船用机械标准化技术委员会）归口，TC137SC2（全国船用机械标准化技术委员会甲板机械和机舱辅机分会）执行 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 南通力威机械有限公司 、中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 21711:2019。

采标中文名称:海上结构物 海上移动平台 锚链轮。

随着全球海洋资源由浅海向深海的勘探开发，多点锚泊定位系统是海洋工程船舶（平台）必备的配套装备。

主要用于配合海洋油气勘探等各类半潜式钻井平台、辅助作业平台、钻井船的深海安全高效作业，提高深海作业抗风浪性能、确保深海作业平台安全稳定、可靠运行。

而锚泊定位系统主要组成设备是定位锚（绞）机，其锚链轮是重要的结构件，它的齿形特征、材料性能、结构尺寸、热处理工艺直接关系着定位锚机的安全性和可靠性及使用寿命。

我国海洋装备与世界海洋强国仍存在较大差距，深海技术亟待突破核心技术与装备被国外长期垄断，关键技术受制于人，其海洋装备配套设备国产化率不到10%，核心配套设备自配套率不到5%。

党的十九大、二十大报告中明确要求“加快建设海洋强国”，而建设海洋强国，须先成为海洋装备研发、设计和制造强国。

深海油气、矿产、生物资源的开发与利用是建设海洋强国国家战略需求，深远海锚绞系统是确保深海资源安全开发的前提与保障。

因此，《海上结构物-海上移动平台-锚链轮》国家标准的制定，有利于提升我国锚绞系统国产装备的配套水平，与国际接轨，参与市场竞争，为国产海洋工程装备的发展奠定基础。

1、适用范围 本文件规定了海上移动平台用锚链轮的齿形、尺寸、公差、材料及检验要求。符合本文件要求的锚链轮可以与符合ISO 20438海洋系泊链一起使用。 2、主要技术内容 锚链轮是海上结构物－海上移动平台定位锚机重要组成件，其齿形、尺寸、公差、材料、表面硬度等直接关系着定位各种工况作业时的稳定性和安全性。根据ISO 21711:2019的章节结构，本标准主要对锚链轮齿形及分类、制作几何尺寸及公差、材料强度及耐磨性能、检验、标记进行明确。 锚链轮齿形根据实船应用经验和需求及经济性，明确了锚链轮按系泊链规格分类下齿形尺寸。 锚链轮齿形误差，参照铸件未注几何公差进行了明确。 锚链轮设计强度应与海洋系泊强度等级相匹配，对啮合面的表面硬度进行了明确。 对锚链轮的检验要求进行了明确。