国家标准计划《乘用车车载信息优先级的确定方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC19（全国汽车标准化技术委员会整车分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 智己汽车科技有限公司 、中汽研软件测评（天津）有限公司 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO/TS 16951:2021。

采标中文名称:道路车辆 运输信息和控制系统中与人体工程学有关的部分 确定优先向驾驶员提供的车载信息的规程。

当前，新一代科技革命驱动汽车从交通工具向智能终端转变，全球汽车产业正加速向新能源化、智能网联化、高端化、绿色化发展。

随着智能化的提升，人机交互带来了挑战性的变革，各类信息（包括：提示信息、警示信息、交互信息等）需要驾驶员在各种工况、环境下进行正确的反应及处理。

随着相关信息的不断增多，如何及时、准确的提供给驾驶员成为了目前首要解决的问题。

目前针对多信息在同一工况、环境下如何提醒、显示已经成为各整车厂困惑的事情，主要集中在： 1）在紧急情况下且车辆有多提醒任务时，驾驶员如何获得必要的、准确的、及时的信息提示，这些提醒的顺序、及时、准确与否，直接会导致驾乘人员的生命安全； 2）提醒信息的堆叠、冗余、不明确、不具体等，直接影响驾乘人员的用户体验，在行驶过程中，会使驾驶员过度接收信息，从而产生驾驶疲劳导致驾驶安全隐患； 3）由于没有相关的标准支撑，目前国内整车厂对提醒信息的方式、优先级、含义解释、交互方式等没有统一的评价指标，导致驾驶员在使用不同品牌车型时对提醒的内容产生迷惑甚至于错误理解，这些都会产生相关的安全隐患。

综上提出制定《向汽车驾驶员提供的车载信息优先级的确定方法》， 通过制定该标准，可以为整车厂在整车开发过程中提供车载信息显示优先级的设计参考，可以辅助整车厂对显示系统信息的时间、位置和方式时提供理论支撑及解决方案。

该标准的制定，不但可以为驾驶员提供明确、清晰、准确的信息提示，降低驾驶员的工作负载，提高驾乘安全性，而且可以统一行业认知，促进行业健康发展。

该标准的制定，不但可以填补标准的空白，同时可以为智能网联汽车的未来发展提供更多的参考。

本文件规定了向汽车驾驶员提供的车载信息优先级的优先级指数法数据收集、优先级指数数据分析和结果应用。 本文件适用于搭载车载信息交互系统的M1类车辆，其他车辆可参照执行。