国家标准计划《汽车空调系统制冷剂泄漏限值及测量方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC18（全国汽车标准化技术委员会车身分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中汽数据有限公司 、东风汽车集团有限公司 、中国汽车技术研究中心有限公司 、第一汽车集团有限公司 。

氢氟碳化物(HFCs)是近年增长最快的温室气体，其削减控制已成为国际关注重点。

中国于2021年正式开始履行限控HFCs的《<蒙特利尔议定书>基加利修正案》，并在《中国落实国家自主贡献成效和新目标新举措》中承诺加快HFCs排放控制。

汽车空调是国家HFCs管控的关键行业之一，2020年中国汽车行业HFCs制冷剂排放量约2.6万吨/年，其中运行泄漏约占37%（相当于1400万吨CO2）。

加强泄漏控制能大幅降低HFCs排放量及维修加注量，间接降低其消费量。

加强泄漏控制能大幅降低HFCs排放量及维修加注量，间接降低其消费量。

欧美早已制定系列政策标准，将汽车空调系统泄漏率控制在10g/年左右。

我国还未针对汽车空调系统制定相关测试及限值标准，行业无法有效评估及管控空调泄漏。

据统计，国内汽车空调泄漏率在10-40g/年，若不加以管控将在未来10年内产生12万吨HFCs排放（相当于1.7亿吨CO2），对气候变化控制产生严重负面影响，阻碍我国碳减排进展。

此外，汽车空调泄漏也将对空调制冷/制热量及能效产生较大影响，汽车空调泄漏量高将导致使用过程中空调可靠性及稳定性严重下降，损害消费者权益。

本次申报的《汽车空调系统制冷剂泄漏限值及测量方法》是从汽车空调系统层面明确了制冷剂泄漏率的测试方法及限值，对于企业评估及管控汽车空调泄漏率、推动行业HFC消费削减及排放控制具有重要意义。

本文件规定了汽车空调系统制冷剂泄漏限值及测量方法。 本文件适用于M1、N1类车辆汽车空调系统HFC-134a制冷剂泄漏率的测定，其他类型车辆汽车空调及制冷剂可参照执行。