国家标准计划《车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶》由 TC31（全国气瓶标准化技术委员会）归口，TC31SC8（全国气瓶标准化技术委员会缠绕气瓶分会）执行 ，主管部门为国家标准委。
主要起草单位 浙江大学等 。
| 23 流体系统和通用件 |
| 23.020 流体存储装置 |
| 23.020.30 压力容器、气瓶 |
| 编号 | 语种 | 翻译承担单位 | 国内外需求情况 |
|---|---|---|---|
| 1 | EN | Zhejiang University | There are foreign companies involved in vehicles, gas cylinders and valves in the Chinese market, such as Toyota and Transition. To enter the Chinese market, their products need to undergo formal tests according to Chinese standards |
该标准于2018年7月1日起实施，至今已有5年，在标准制定之初，首次采用了UN GTR13提出的顺序试验方法（包括耐久性试验和使用性能试验）、局部火烧试验方法等，并在附录B中规定了温度驱动安全泄压装置和阀门型式试验方法与合格指标，但当时国内外的试验数据均较少，因此有些实验参数规定不够明确，相关的试验方法也需进一步完善。
近年来，在国家重点研发计划、国家自然科学基金等项目的持续资助下，在国家市场监管总局特种设备安全监察局和全国气瓶标准化技术委员会的支持下，我国在试验能力与测试技术方面均取得较大进展，并积累了丰富的使用经验。
与此同时，针对车用高压储氢气瓶组合阀门、温度驱动安全泄压装置的国家标准也即将发布。
因此，亟需基于最新研究成果和使用经验，结合国际规范标准对本标准进行修订，不断提升产品质量、促进技术进步和经济发展。
范围： 本标准适用于设计和制造公称工作压力35 MPa 和70 MPa、公称容积大于或等于20 L且不大于450 L、工作温度不低于-40 °C且不高于85 °C、固定在机动车辆上用于盛装氢气燃料的可重复充装气瓶。 主要修订内容： （1）修改了范围，“公称工作压力为35 MPa 和70 MPa”，增加“公称容积大于或者等于20L”要求； （2）增加了试验参数允差规定和附录“试验参数允差”，与UN GTR 13第二阶段协调一致。； （3）增加了O形密封圈的规定和附录“气瓶用O形密封圈性能评定方法”； （4）“6.2.1.1层间剪切试验”增加取样和试样尺寸、仪器设备、试验步骤等内容，与最新修订的GB/T 28053《呼吸器用复合气瓶》中内容相一致； （5）“6.2.11.3暴露用环境液体”将氢氧化钠水溶液、硝酸铵水溶液删除，“体积分数5%的甲醇汽油溶液（加油站用）”改为“体积分数为10%的乙醇汽油溶液”，与UN GTR 13第二阶段协调一致； （6）“6.2.12跌落试验”中“6.2.12.1试验方法b）”修改为“垂直跌落：气瓶两端分别垂直跌落1次。跌落高度（气瓶较低端距跌落面的距离）大于或等于0.1 m且小于或等于1.8 m，使气瓶跌落势能大于或等于488 J。当1.8 m跌落高度下气瓶跌落势能不足488 J时，以1.8 m为跌落高度。为保证气瓶能够自由跌落，可采取措施防止气瓶翻倒”； （7）“6.2.7火烧试验”，根据UN GTR13第二阶段新增火源要求、热电偶布置方式、预实验等内容； （8）“7.3设计变更”部分新增“对于已完成纤维制造单位、纤维制造单位、等效纤维材料、新树脂材料、等效树脂材料、塑料内胆材料、瓶阀座几何形状（含瓶口螺纹形式或尺寸变化）变更的设计原型，在该原型上再进行其他设计变更时，不必再进行该设计变更所要求的型式试验项目”。增加表11“设计变更需重新进行型式试验的项目”内容； （9）增加气瓶“安装与防护”相关内容； （10）删除“附录 B（规范性附录）温度驱动安全泄压装置和阀门型式试验方法与合格指标”，改为引用相关温度驱动安全泄压装置、气瓶阀门标准； （11）增加规范性附录“气瓶气密性氦泄漏检测方法”。
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