国家标准计划《营运船舶二氧化碳排放强度等级及评定方法》由 348（交通运输部）归口 ，主管部门为交通运输部。

主要起草单位 交通运输部水运科学研究所 、武汉理工大学 。

航运业历来是国际贸易的主要运输载体，承担了全球约90%的贸易运输量。

根据2020年国际海事组织(IMO)对国际航运温室气体(GHG)排放的研究，截至2018年，国际航运的CO2排放总量约10.76亿吨，约占全球CO2排放量的2.89%。

随着世界经济的增长，海上运输需求预计将会继续增加。

IMO预估，如果不采取有效的减排措施，到2050年，全球航运业的GHG排放总量与2012年相比将增加50%-250%，在全球GHG排放总量的占比可能上升至17%。

中国航运业所产生的GHG排放占国际航运GHG总排放的比例位于世界前列。

随着船舶碳排放量的持续增加，制定营运船舶碳排放限值是实现航运业双碳目标的重要举措。

拟规定了营运船舶二氧化碳排放限值的确定方法，二氧化碳排放指数的计算公式以及二氧化碳排放指数的验证方法。 适用于拟投入营运市场、国内航行、以柴油机或LNG燃料动力为主推进动力、400总吨及以上的干散货船、件货船、集装箱船和油船，包括新建船舶、从国际市场购置的二手船舶、以光船租赁条件租赁的外国籍船舶，以及国内市场其他用途转为营运的船舶。集装箱和干散货两用船参照使用。