国家标准计划《弹性绝缘悬挂组件》由 TC35（全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会）归口，TC35SC7（全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会橡胶杂品分会）执行 ，主管部门为中国石油和化学工业联合会。

主要起草单位 浙江旺隆轨道交通设备有限公司 、上海地铁运营有限公司 、中铁电气化勘测设计研究院有限公司 、中铁二院工程集团有限责任公司 、中铁第一勘察设计院集团有限公司 、中国铁道科学研究院标准计量研究所 、中铁宝鸡轨道电气设备检测有限公司 、浙江金凤凰电力科技有限公司 。

1、必要性： ① 弹性绝缘悬挂组件在几年的运营实践中反映出对一些新的性能要求，比如对能量吸收情况，而要考虑这些性能的要求，则需要对现有技术指标进行调整，以平衡综合性能。

② 由于现行标准规定的部分零件材料在使用过程发现存在耐久性差，需要进一步改善，而实际产品的材料已经改进，所以需要对原标准进行修订以满足指导生产、控制和提高产品质量的需要。

③ 现行标准中的检测方法比较初级，技术含量不高，检测效率低，且检测结果分散性较大，随着检测设备的技术进步和检测结果准确度要求的不断提高，有必要进行检测方法的修订。

2、可行性： ① 弹性绝缘悬挂组件作为用于汇流排的悬挂、定置的一种装置，与传统瓷绝缘子悬挂方式相比，该产品能有效改善刚性接触网受流效果，减小弓网损耗，提高运行质量。

已在全国10多个城市的40多条城市线路中使用，分别是上海、广州、成都、西安、杭州、兰州、厦门、郑州、苏州、济南、徐州、洛阳、绍兴等城市多条新建线路采用了该产品。

其中上海地铁自2008年在上海8号线使用以来，先后在上海11号线、12号线、14号线、15号线、18号线中使用了该产品。

杭州地铁自2011年在杭州地铁1号线中使用该产品，目前为止已在杭州地铁2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、杭富线、杭临线、杭海线、杭绍线全部线路中使用该产品。

② 用新技术和先进适用性替代传统产品，促进技术进步，是标准的内在推动力。

GB/T 33097-2016标准实施以来，国内的生产企业积极采用该标准进行产品的设计制造和生产，产品的质量有了保障，标准已成为企业生产、经营产品、检验的行为准则，为企业的生产和可持续发展提供了有力的支持；中铁第一勘测设计院、中铁二院、中铁四院、中铁勘测设计院等设计单位已将弹性绝缘悬挂组件产品作为新建线路的首选设计方案，其中技术要求、试验项目和检验项目均执行GB/T33097《弹性绝缘悬挂组件》标准的条款；施工单位、监理单位、运营公司等单位，对产品进行送检和验收时，均按照GB/T33097《弹性绝缘悬挂组件》标准的要求进行，该标准对相关使用单位的检测和评定考核提供了依据；具有CNAS、CMA等认证资质的铁路产品质量监督检验机构，国家铁路产品质量监督检验中心和中铁宝鸡轨道电气设备检测有限公司等第三方检测机构均将GB/T33097《弹性绝缘悬挂组件》标准作为产品的检验依据，对标准实施过程中发现的问题进行汇总分析，为下一步修订完善标准提供了充分的工作基础。

结合技术发展对标准进行修订完善，使其更能适应刚性接触网的使用要求和使用特性，对建立统一的标准化的刚性接触网悬挂、定置产品的规范和标准，将对行业规范化产生深远意义。

本标准主要技术内容包括弹性绝缘悬挂组件的结构、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。 主要修订内容： 增加了结构中的导电滑垫的外观要求及示意图。 更改了橡胶弹性体材料脆性温度指标值。 更改了橡胶弹性体材料物理性能中压缩永久变形温度值。 更改成品主要技术指标： 拉伸破坏荷载≥18kN提高至拉伸破坏荷载≥20kN； 抗弯破坏荷载≥9kN提高至抗弯破坏荷载≥10kN； 1000N载荷下变形量≤6 mm 调整为1000N载荷下变形量1～5 mm； 在800N载荷下施加150N活动载荷其恢复变形量范围0.8±0.2mm。调整为在800N载荷下施加150N活动载荷其恢复变形量范围0.15～0.5mm。 调整振动疲劳试验后的力学性能指标； 修改了加载变形量的方法、加载恢复变形量的方法以及试验条件和试品安装方法。