国家标准计划《城市轨道交通车辆用降噪环技术要求》由 TC290（全国城市轨道交通标准化技术委员会）归口 ，主管部门为住房城乡建设部。

主要起草单位 中车青岛四方车辆研究所有限公司 、中车青岛四方机车车辆股份有限公司 、中车大连机车车辆有限公司 、中车长春轨道客车股份有限公司 、中车株洲电力机车有限公司 、中车唐山机车车辆有限公司 、青岛博锐智远减振科技有限公司 、西南交通大学 、上海工程技术大学 、天津轨道交通运营集团有限公司 、北京鸿升时代科技发展有限公司 、中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 、石家庄市轨道交通集团有限责任公司 、东莞发展控股股份有限公司 、香港理工大学等 、中国中车股份有限公司 、中车长春轨道客车股份有限公司 、中车株洲电力机车有限公司 、中车唐山机车车辆有限公司 、青岛博锐智远减振科技有限公司 、西南交通大学 、上海工程技术大学 、天津轨道交通运营集团有限公司 、北京鸿升时代科技发展有限公司 、中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 、石家庄市轨道交通集团有限责任公司 、东莞发展控股股份有限公司等 。

降噪环是由环体和连接器组成的嵌入安装在车轮轮辋内侧的降噪环沟槽内，在车轮振动激励下产生振动，环体表面与车轮沟槽表面产生摩擦耗能，从而抑制车轮模态振动，降低车轮声辐射能量，达到降低车轮噪声效果的闭合圆环。

按组成连接形式，可分为焊接式降噪环、粘接式降噪环和机械式连接降噪环；按环体结构，可分为金属降噪环、复合型降噪环。

降噪环在我国城市轨道交通转向架中已广泛应用，积累了大量经验。

目前降噪环的设计、安装和应用等仅参照少数几个声学相关标准，如ISO 3095《声学 铁路应用 轨道车辆噪声测试》。

这些标准仅从声学角度对声学实验室相关要求、声学实验的一般要求、轨道车辆整车的声学特性和测试方法等进行了描述和规定，未对实验器材、噪声测点、实验方法和规程等做具体规定，使降噪环的性能和技术条件产生差异，设计、试验、安装和应用等复杂度上升、成本增加。

因此，本标准提出的城轨车辆用降噪环，能更有效地对城市轨道车辆用降噪环的设计、安装和应用等做出指导和规范，使降噪环的设计、安装、试验、应用和维护等规范化、标准化，满足城市轨道车辆用户端对降噪环产品验收要求，补充标准空白，同时指导生产制造商的生产、试验，节省非必要的工作与成本，有助于行业的规范、健康发展。

本标准规定了城市轨道车辆用降噪环的术语和定义、使用环境条件、总体要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存等。 本标准适用于地铁、轻轨、有轨电车、市域快速轨道车辆用降噪环，其他类型城市轨道交通车辆可参照执行。 主要技术内容如下： 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4使用环境条件 5总体要求 6技术要求 6.1外观、质量与尺寸要求 6.2材料性能 6.3耐腐蚀性能 6.4耐清洗剂性能 6.5耐磨耗性能 6.6耐臭氧性能 6.7低温性能 6.8高温性能 6.9热老化性能 6.10探伤性能 6.11冲击和振动性能 6.12粘接性能 6.13实验室降噪性能 6.14线路降噪性能 7试验方法 7.1试验条件 7.2外观、质量与尺寸检查 7.3材料性能试验方法 7.4耐腐蚀性能试验 7.5耐清洗剂性能试验 7.6耐磨耗性能试验 7.7耐臭氧性能试验 7.8低温性能试验 7.9高温性能试验 7.10热老化性能试验 7.11探伤试验 7.12冲击和振动性能试验 7.13粘接试验 7.14实验室降噪性能试验 7.15线路噪声性能试验 8检验规则 9标志、包装、运输和储存