国家标准计划《多式联运服务质量及测评》由 TC269（全国物流标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。
主要起草单位 上海市质量和标准化研究院 、交通运输部规划研究院 、广东省标准化研究院 。
| 03 社会学、服务、公司（企业）的组织和管理、行政、运输 |
| 03.220 运输 |
| 03.220.99 其他运输形式 |
| 编号 | 语种 | 翻译承担单位 | 国内外需求情况 |
|---|---|---|---|
| 1 | EN | 上海市质量和标准化研究院 | 20世纪60年代以后，国际海上集装箱运输迅速发展，国际货物多式联运也随之迅速发展。国际货物多式联运通常由多式联运经营人组织经营。多式联运经营人常由从事海上集装箱运输的航运公司（航运集团）或从事货运组织工作、服务工作的运输行充任。 国际货物多式联运经营人负责全程运输，对发生于全程各区段的货物损坏都承担赔偿责任。在组织联运时，多式联运经营人与参加联运的有关承运人和换装机构签订合同，规定相互的权利、义务。这种联运工作的内部合同不能影响联运经营人对托运人承担的义务。各种运输方式的运输责任制度是不一致的，在全程运输中，常成为争议所在。为此，有必要同时制定多式联运服务质量及测评的外文版标准，为国际范围内的多式联运服务提供标准参考依据。 |
本文件提出了多式联运服务的基本原则、质量要求、质量评价指标及质量评价。 本文件适用于对多式联运服务的管理与评价。 本文件在修订过程中，根据多式联运发展的现状问题分析及趋势特征，重点修订了多式联运服务的基本原则以及服务质量评价指标，切合新时期多式联运服务发展的需求。 本文件代替GB/T 24360-2009《多式联运服务质量要求》，与GB/T 24360-2009相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下： ——修改了标准名称为“多式联运服务质量及测评”； ——增加了第3章“术语和定义”的“多式联运”“多式联运运载单元”“多式联运合同” （见3.1，3.2和3.3）； ——修改了第3章“术语和定义”的“多式联运服务质量”（见3.9，2009年版的3.4）； ——增加了第4章“多式联运服务基本原则”的“高效”和“绿色”（见4.3和4.6）； ——删除了第4章“多式联运服务基本原则”的“及时”（见2009年版的4.3）； ——修改了第7章“多式联运服务质量评价指标”的内容（见第7章，2009年版的第7章）； ——增加了第8章“多式联运服务质量评价”（见第8章）； ——增加了“附录A”的“多式联运服务质量评价指标计算方法”（见附录A)。
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