国家标准计划《道路车辆 汽车电缆 第10部分：交流600 V或直流900 V和交流1 000 V或直流1 500 V圆形、护套、屏蔽或非屏蔽、多芯或单芯铝导体电缆的尺寸和要求》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC15（全国汽车标准化技术委员会电器分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 上海福尔欣线缆有限公司 、长沙汽车电器研究所等 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 19642-10:2019。

采标中文名称:道路车辆 汽车电缆 第10部分：交流600 V或直流900 V和交流1 000 V或直流1 500 V圆形、护套、屏蔽或非屏蔽、多芯或单芯铝导体电缆的尺寸和要求。

目前电动汽车为代表的新能源汽车在国内外已经产业化，国内也总体水平已经接近国际先进水平，国内外主要汽车电缆制造企业为配合已经开发出各类型道路车辆高压电缆，总体性能基本满足了要求需要，技术比较成熟。

制定道路车辆额定电压DC 1500 V及以下的高压电缆标准，对于我国道路车辆产业健康发展，占领先机具有重要意义。

可以改变目前质量监控，选型，以及相关零部件的配套无标准可依的局面。

根本改变目前结构混乱、繁杂、良莠不齐、互换性差的局面。

有效降低产品的制造成本和采购成本。

新能源汽车动力系统功率大，要求高电压、大电流。

安全性要求高，而且还存在电磁辐射问题，影响车辆和周边的EMC环境。

带护套带屏蔽的高压电缆应用更加普遍。

铝的比重轻，来源广泛。

以铝代铜，可以降低车重，节能减排，经济效益良好，尤其是新能源汽车高压线路尺寸均比较大，效果更加明显。

铝导体高压电缆标准的制定，有利于产品的推广，有益于零部件的匹配，有利于整车设计的选型，推动效果明显。

本项目采用翻译法等同采用国际标准 ISO 19642-10；2019。 ISO 19642-10 是最新的关于新能源汽车用高压铝电缆的标准，2019年首次发布。标准规定了标称系统电压不大于交流600 V或直流900 V和1000 V或直流1500 V单芯铜导体电缆的尺寸和要求，适用于新能源车辆高压系统用多芯护套电缆、特别是屏蔽电缆。