国家标准计划《氢能源汽车管路用不锈钢无缝钢管》由 TC183（全国钢标准化技术委员会）归口，TC183SC1（全国钢标准化技术委员会钢管分会）执行 ，主管部门为中国钢铁工业协会。

主要起草单位 马鞍山尊马科技有限公司 、上海舜华新能源系统有限公司 、浙江久立特材科技股份有限公司 、冶金工业信息标准研究院等 。

氢能是种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源。

为助力实现碳达峰、碳中和目标，全球主要发达国家将氢能作为能源转型升级的重要战略选择。

我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，已初步掌握氧能制备、储运、加氢主要技术和生产工艺，全产业链规模以上工业企业超过300家，集中分布在长三角、粤港澳大湾区京津冀等区域。

氢能源汽车《乘用车、大巴车、卡车、货车等)属于新能源汽车，2022年上半年销量达到1379辆，同比增长194.0%。

随着加氢站的建设力度加大，氢能源汽车未来发展前景广阔。

耐氢致开裂腐蚀、耐高压的不锈钢无缝管对于氯能源汽车的加注、储存、输送和使用都至关重要。

本项目对推动我国研发和应用满足氢气极端环境使用要求的钢铁材料具有积极意义，为我国早日实现“30·60”标作出积极贡献。

国内马鞍山尊马、宝武特治、浙江久立、江苏武进、上上德盛、华新丽华等不锈钢管制造企业已成功开发出满足氢能源汽车使用的不锈钢无缝钢管，并在上海捷氢科技、上海舜华新能源系统、上汽大通汽车等企业广泛应用。

本项目拟提出国际标准研制项目。

该项目符合《国家标准化发展纲要》中提升产业发展水平--筑牢产业发展基础，加强核心基础零部件、关键基础材料与产业技术基础标准建设；推进产业升级，实施高端装备制造标准化强基工程；国家发展改革委、国家能源局发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》文件中第四点提到的“持续推进绿色低碳氢能制取、储存、运输和应用等各环节关键核心技术研发”氢气运输存储关键钢管材料标准；《新材料产业发展指南》第四章第（二）点“布局一批前沿新材料”中提到的“5.极端环境材料。

完善高温高压、化学及水汽腐蚀材料开发，支撑能源化工等领域极端环境材料需求”耐氢致开裂领域钢材；《“十四五”推动高质量发展的国家标准体系建设规划》中第二章（三）制造业高端化领域--11材料标准--加快钢铁标准升级换代，优化材料标准制定与科技创新、产业发展协同机制，淘汰低端产品和落后产能，促进材料产业链供应链上下游标准稳定有效衔接；《建立健全碳达峰碳中和标准计量体系实施方案》中氢能--“开展高压气态储氢和固态储氢系统等氢储存标准研制”等政策文件的要求。

本文件适用于氢能源汽车管路用不锈钢无缝钢管。 主要技术内容包括:尺寸及允许偏差、长度、重量、外形，钢的牌号和化学成分，钢的治炼方法和钢管的制造方法，拉伸、低温冲击、断裂韧性、硬度等力学性能，液压密实性，压扁，无损检测，包装、标志、涂层和质量证明书等。特别是规定氢环境下的抗氢致开裂(HIC)要求，严格的化学成分、金相组织、低温韧性要求以及相关检验试验方法 本项目具有几个典型特点:1管路系统的介质特殊:2、管路系统中温度从-253度到室温，储气罐内氢气是液态,当通过调压阀进入发动机气缸时是气态;3、压力高，工作压力范围在0-30 MPa。