国家标准计划《电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法 第1部分:轻型汽车》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、比亚迪汽车工业有限公司 。

车载动力电池是电动汽车的关键核心部件，其性能直接影响整车能耗、动力性能和驾驶体验以及PHEV车型的排放和油耗，同时影响电池售后、回收和电动汽车二手车市场流通等一系列类后市场产业，因此电动汽车的车载动力电池耐久性一直受到消费者、企业和政府高度关注。

为了解决动力蓄电池耐久性问题，实现电动车整车与电池的“等寿命”，国家市场监督管理总局要求生产厂家在汽车三包凭证上规定动力电池的衰减限值，但是目前针对电动汽车动力电池衰减性的测试方法尚未统一。

目前联合国正在制定基于整车的车载动力电池耐久性监管技术法案，欧七提案和美国ZEV标准均对该部分提出了相关要求，规定了电动车耐久性的最低性能指标，作为在新能源汽车市场和技术上占据主导地位的中国急需制定整车车载动力电池耐久性测试方法，服务于我国汽车生产企业产品性能提升和出口，进一步推动电动汽车车载电池全生命周期的耐久性能技术发展。

本标准为电动汽车整车行业新增的一项测试方法标准，规定了适用于纯电动汽车和可外接充电式混合动力汽车的车载动力电池耐久性要求及试验方法。 本次标准主要要求包括动力电池耐久性车载数据获取方式、精度要求和最低性能要求，同时制定了数据精度和耐久性的测试方法。具体如下： a) 提出了电动汽车应具备SOCR和SOCE的监测能力，并能通过OBD端口或OTA的方式获取最新的车载SOCR和SOCE数值； b) 提出SOCR和SOCE的精度要求。； c) 提出车辆电池耐久性最低性能要求； d) 提出精度测试方法和判定方法 e) 提出电池耐久性测试方法和判定方法