国家标准计划《半导体器件 汽车用半导体接口 第3部分：汽车传感器用冲击驱动压电能量收集器》由 TC78（全国半导体器件标准化技术委员会）归口 ，主管部门为工业和信息化部（电子）。

主要起草单位 上海复旦微电子集团股份有限公司 、中电国基北方有限公司 、中国电子技术标准化研究院 、国家智能传感器创新中心（上海芯物科技有限公司） 、吉利汽车研究院（宁波）有限公司 。

本标准等同采用IEC国际标准：IEC62969-3:2018。

采标中文名称:半导体器件 汽车用半导体接口 第3部分：汽车传感器用冲击驱动压电能量收集器。

随着半导体技术和汽车新四化的快速发展，汽车半导体技术已经成为半导体行业和汽车行业市场发展的核心驱动力，汽车半导体传感器技术的发展也日新月异。

这些半导体器件几乎已经深入到汽车的所有系统，在汽车的各个部位均有分布，数量多达数十或数百，并广泛用于车辆的行驶，操控，安全和舒适性设备。

其中，越来越多的半导体传感器采用冲击驱动压电能量收集技术进行能量回收供电。

因此，有必要针对半导体行业和汽车行业制定统一的冲击驱动压电能量收集的标准，指导半导体行业和汽车行业有针对性地开展技术攻关和产品开发，帮助应用市场选用更加适用和可靠的汽车半导体传感器产品，有效解决国内汽车传感器冲击驱动压电能量收集领域标准缺失的情况，提升我国汽车传感器冲击驱动压电能量收集技术的整体水平，同时也带动整个产业朝着技术创新、功能创新的方向健康发展。

本文件描述了用于评估和确定汽车传感器应用的机械冲击驱动压电能量收集器性能特征的术语、定义、符号、配置和试验方法，也适用于摩托车、汽车、公交车、卡车及其各自工程子系统应用的能量收集器，不受器件技术和尺寸的限制。 本文件共有5章，依次是范围、规范性引用文件、术语和定义、基本额定值和特性参数、试验方法。 第4章基本额定值和特性参数，主要规定了标志要求、极限值和操作条件、附加信息要求。 第5章试验方法，主要规定了机械冲击驱动压电能量收集器的试验方法，主要分为电气特性和机械特性两个方面。其中，电气特性包含、电容、固有频率、阻尼比、输出电压、输出电流、输出功率、最佳负载阻抗、最大输出功率；机械特性包含温度范围、冲击等级、温湿度、机械可靠性。