国家标准计划《起重机　载荷与载荷组合的设计原则　第4部分：臂架起重机》由 TC227（全国起重机械标准化技术委员会）归口，TC227SC4（全国起重机械标准化技术委员会臂架起重机分会）执行 ，主管部门为交通运输部。

主要起草单位 太原科技大学 、徐州重型机械有限公司 、交通运输部水运科学研究所 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 8686-4:2005。

采标中文名称:起重机　载荷与载荷组合的设计原则　第4部分：臂架起重机。

ISO 8686《起重机的载荷和载荷组合设计原则》是起重机载荷与载荷组合的设计输入，是进行理论计算和试验验证起重机机构、零部件、金属结构承载能力的原则基础，分为5部分。

第1部分：总则，第2部分：流动式起重机，第3部分：塔式起重机，第4部分：臂架式起重机，第5部分：桥式和门式起重机。

其中ISO 8686-1：1989《起重机 载荷与载荷组合设计原则 第1部分：总则》修订为2012版，并已转化为GB/T 22437.1-2018《起重机载荷与载荷组合设计原则 第1部分：总则》，进行了大篇幅的增减和修改，主要增加了有效载荷意外丧失所引起的动力效应系数、有效载荷意外丧失引起的载荷、起重机或起重机零部件的质量、对结构计算有利或不利的质量、起重机质量的分项安全系数、适用于由位移引起载荷的分项安全系数、验证刚体稳定性的分项安全系数等10余项，“若将本部分与ISO 20332结合使用，则极限状态法为首要必备的二阶方法”的规定。

ISO 20332-2008《起重机 金属结构能力验证》已修订为2013版并且已转化为GB/T 30024-2020《起重机 金属结构能力验证》，修改了平面状态应力的焊缝连接的附加验证公式，增加了弹性稳定性验证。

而ISO 8686-4:2005《起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第4部分：臂架式起重机》至今依然未能及时修订，明显滞后相关标准体系的发展和进步。

为完善我国起重机械标准体系，实现与国际标准接轨，提高起重机设计水平，保障起重机安全运行，在ISO 8686-4:2005《起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第4部分：臂架式起重机》未能及时修订的情况下，立项修订国家标准GB/T 22437.4-2010《起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第2部分：流动式起重机》，其目的是用于计算ISO 8686-1，ISO 8686-4标准定义的载荷、ISO 20332定义的金属结构能力验证和ISO 4306 定义的起重机机构、部件和结构，与GB/T22437.1-2018《起重机载荷与载荷组合设计原则 第1部分：总则》、GB/T 30024-2020《起重机 金属结构能力验证》协调一致，配套使用。

本文件规定了用于臂架起重机金属结构承载能力验证计算的相应载荷计算方法与载荷组合原则。 本文件适用于除了由GB/T 6974.1定义的近海起重机、塔式起重机、流动式起重机、铁路起重机、桥式和门式起重机等在GB/T 22437其他部分涵盖的臂架起重机。 本标准基于GB/T 22437和GB/T 6974.1定义的臂架式起重机，给出所用到的具体各种系数值。本标准包括范围、规范性引用文件、术语和定义、载荷与载荷组合设计的选择原则、驱动加速载荷、金属结构能力验证共7章内容，以及1个规范性附录：杆件强度。