国家标准计划《高性能纤维增强复合材料拉挤板材成型模》由 TC33(全国模具标准化技术委员会)归口 ,主管部门为国家标准委。
主要起草单位 常州市新创智能科技有限公司 、郑州大学橡塑模具国家工程研究中心 、常州市宏发纵横新材料科技有限公司 、桂林电器科学研究院有限公司等 。
| 25 机械制造 |
| 25.120 无屑加工设备 |
| 25.120.20 轧制、挤压和拉制设备 |
| 编号 | 语种 | 翻译承担单位 | 国内外需求情况 |
|---|---|---|---|
| 1 | EN | 桂林电器科学研究院有限公司 | 近年来,我国模具出口稳步增长。该标准英文版的发布,将有助于推广我国先进模具技术,提升我国模具企业的国际影响力和竞争力,助推中国风电产业、航空航天产业等的高质量发展。 |
复合材料拉挤成型工艺是将浸渍树脂胶液的玻璃纤维织物表面毡、纤维毡、玻璃纤维和碳纤维在外力牵引作用下通过一定断面形状的加热成型模具,并使其在模内固化成型后连续出模,由此形成拉挤制品的一种自动化生产工艺。
高性能纤维增强复合材料拉挤板材以其高强度、高工艺稳定性、低成本的优势给材料大型化、轻量化和降本的实现提供了无限可能。
目前,风电领域已开始大规模使用高性能纤维增强复合材料拉挤板材作为风电叶片材料。
随着轻量化概念的提出,航空航天、船舶等领域应用高性能纤维增强复合材料拉挤板材的部件也越来越多。
拉挤成型模具是成型纤维增强复合材料拉挤板材的关键装备,决定着高性能拉挤板材的性能和质量。
但由于目前尚没有相关标准指导生产,各模具厂家生产的模具质量不一,如:模具结构设计不科学导致空气排除不顺畅,产品的孔隙率大;型腔关键指标达不到,后续制造精度难以保障;装配精度没有统一的要求,影响了生产稳定性和模具寿命。
目前风电等可再生能源已成为国家大力支持的产业,特别是随着30、60碳排放目标、十四五及2035远景目标纲要等政策的出台,未来风电的发展前景将十分广阔。
在航空航天领域,2020 年航天领域的碳纤维需求量占航空航天领域碳纤维需求的比例为 1.80%,需求基数不大,但高性能复合材料的强度和模量特点符合该领域对高性能材料的强要求,碳纤维复材的应用占比有望提高。
故急需制定高性能纤维增强复合材料拉挤板材成型模标准,指导模具的规范化生产,提高拉挤板材质量,降低生产成本,推动风电产业、航空航天、船舶等产业的高质量发展。
范围:本标准规定了高性能纤维增强复合材料拉挤板材成型模的要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输及贮存。 主要技术内容: 1)结构要求:规定了模具长度、锁模力的计算方式、模具截面积的确定等;2)型腔要求:规定了入口设计要求、成型零件材料要求、型腔精度要求等;3)装配要求:规定了分型面要求、定位元件要求等。