国家标准计划《超临界及超超临界汽轮机 叶片》由 TC172（全国汽轮机标准化技术委员会）归口 ，主管部门为中国电器工业协会。

主要起草单位 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 、上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 、东方电气集团东方汽轮机有限公司 、上海电气电站设备有限公司汽轮机厂 、北京北重汽轮电机有限责任公司 、无锡透平叶片有限公司 。

本文件按照GB/T.1.1—2020给出的规则，对GB/T 28559进行修订。

该标准作为汽轮机行业的唯一一个叶片设计推荐标准，为我国大型火电汽轮机的设计提供指导，也为其他类型的电站汽轮机设计提供借鉴，在推动我国超临界和超超临界汽轮机技术进步方面发挥了极大作用。

随着汽轮机设计技术和加工工艺的进步，以及我国电力市场形势的变化（如“三改联动”），叶片设计和制造方面发生了一些变化，需要及时更新标准，以更好的服务于汽轮机设计。

同时，我国也是世界上拥有超超临界汽轮机最多的国家，经过近十几年的运行，也积累了大量的经验，迫切需要在标准加以体现。

因此，本次更新是适应电力市场新形势、体现技术进步的需要，通过升版标准，可以更好的指导汽轮机叶片的设计，推动行业进步。

1.范围：本文件规定了超临界及超超临界汽轮机静、动叶片的一般要求、叶片材料、锻件、静叶片及动叶片制造要求、检测、包装与标志等技术要求。本文件适用于超临界及超超临界汽轮机静、动叶片的制造。其他型式的汽轮机静、动叶片的制造也可参照执行。 2.主要技术内容：提出了超临界和超超临界汽轮机静叶片和动叶片设计方面的一些基本要求和注意事项，以及加工制造过程中的偏差控制标准。本次修订增加了部分术语、加入了“三改联动”方面的要求、加入了叶片结构部分、修订了层次结构、对于引用其他标准的内容进行简化，同时修改了部分描述用语。 3.与上一版国标相比，主要修订以下技术内容： ——更改了规范性引用文件； ——删除了导（向）叶（片）的术语和定义； ——更改了直叶片、扭叶片的术语和定义； ——增加了拉筋、反动度、喉宽的术语和定义； ——更改了气动设计要求； ——增加了结构设计要求； ——更改了工作温度的限定值和安全系数； ——更改了静叶片静强度、动叶片静强度的安全系数； ——增加了“在动叶片材料和转子材料线性膨胀系数不同时，应考虑热膨胀对叶根和叶根槽的影响”； ——更改了材料许用值名称； ——增加了叶片钢防护措施； ——更改了汽轮机叶片用钢； ——删除了叶片锻件要求； ——更改了装焊式静叶片制造要求； ——更改了数控铣削叶片制造要求”； ——更改了试验方法及检验规则； ——更改了标记、包装和质量证明的引用文件； ——更改了直叶片装配内、背径向面与检验样板的型线间隙； ——增加了预扭装配结构； ——更改了直叶片装配内、背径向面与检验样板的型线间隙； ——更改了参考文献。