国家标准计划《道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第4部分：线束激励法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC29（全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 长春汽车检测中心有限责任公司 、中国汽车技术研究中心有限公司等 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 11451-4:2022。

采标中文名称:道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第4部分：线束激励法。

GB/T 33012标准中规定的试验方法、试验规程、试验仪器和严酷等级是用来确定车辆对窄带辐射电磁能引发的电骚扰的抗扰特性，为车辆制造商和零部件供应商之间的协议提供依据。

某些设备特别容易受到电磁干扰某些特性的影响，比如频率、严酷等级、耦合方式或调制类型。

与未调制的射频（RF）信号相比，电子设备有时更容易受到调制信号的影响，原因是高频骚扰可被半导体器件解调。

在未调制信号的情况下，可能会导致例如电压等特性的持续偏移；在幅度调制信号的情况下，产生的低频波动有可能被电子装置认为是有用信号（比如速度信息），此时被测装置（DUT）就更容易受到严重的干扰。

单一试验方法可能无法反映被测装置抗扰性的全部信息，标准使用者应预先确定合适的试验条件，选择GB/T 33012的相应部分来定义被测装置的性能指标。

本文件规定了乘用车和商用车（不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机）对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法——线束激励法的试验条件、试验设备、试验布置、试验规程等内容。 大电流注入（BCI）试验法是将电流注入探头作为互感器，把电流注入到作为次级绕组的导线线束上的试验方法。 管状波耦合器（TWC）试验法是利用定向耦合器原理将波耦合到导线线束上的试验方法。TWC试验法 是针对汽车部件GHz范围（GSM频段、UMTS、ISM 2.4 GHz）中的辐射骚扰的敏感度试验而开发的。该方法最适用于小尺寸（相对于波长）和屏蔽被测装置（DUT）。因为这些情况下主要耦合途径是线束。 本文件所涉及的电磁骚扰仅限于连续窄带电磁场。