注册

国家标准计划《轨道交通 供电作业安全控制系统》由 TC278(全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会)归口,TC278SC3(全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会牵引供电分会)执行 ,主管部门为国家铁路局

主要起草单位 广州地铁集团有限公司广州地铁设计研究院股份有限公司中铁电气化勘测设计研究院有限公司珠海优特电力科技股份有限公司中车株洲电力机车研究所有限公司深圳地铁集团有限公司佛山市铁路投资建设集团有限公司广州白云电器设备股份有限公司

目录

基础信息

计划号
20221960-T-347
制修订
制订
项目周期
22个月
下达日期
2022-12-30
申报日期
2022-06-20
公示开始日期
2022-11-02
公示截止日期
2022-11-16
标准类别
产品
国际标准分类号
29.280
29 电气工程
29.280 电力牵引设备
归口单位
全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会
执行单位
全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会牵引供电分会
主管部门
国家铁路局

起草单位

与国家标准同步制定外文版

编号 语种 翻译承担单位 国内外需求情况
1 EN 广州地铁集团有限公司 目前,国内外尚无专门针对轨道交通供电作业安全控制系统的标准。而以往电力系统行业防止电气误操作系统仅能参考普通设备防误的设计标准,存在内容针对性不强且缺少运行维护等内容。通过本标准项目的实施,将首次制定轨道交通供电作业安全控制的标准,指导和规范轨道交通供电作业安全控制系统的设计、制造及检验、试验,利于各企业、科研院所轨道交通供电作业安全控制系统设备的标准化和商业化推广。 本标准的出台,将填补我国城市轨道交通领域中供电系统设备检修作业安全控制行业标准空白,进一步完善我国城市轨道交通产品标准体系,对促进我国城市轨道交通智能化运维技术进步具有重要意义。

目的意义

轨道交通供电作业的安全和效率是亟待解决的世界性技术难题,如何突破该领域的技术瓶颈,已成为国内外相关专家学者关注的热点。

(1)供电系统是轨道交通安全运行的核心 供电、列车和轨道是轨道交通运行的三大核心系统,供电系统能否正常运行直接影响到列车以及乘客的安全。

据统计分析,供电系统的安全事件时有发生,给列车正常运行和乘客正常出行造成恶劣影响。

传统的供电安全控制模式已远不适应现代轨道交通的发展需求,迫切需要新的技术实现突破,以确保新形势下供电作业的安全和高效。

(2)传统供电作业安全控制模式存在较大安全隐患 传统的供电作业需要较长的操作时间,容易出现接地线漏挂、漏拆、误挂、误拆等安全隐患,同时,多专业、多地点、多层次及交叉作业的需求,又大大增加了供电作业误操作的风险。

因此,解决传统供电作业模式,提高安全运营水平,是轨道交通供电领域当前的首要任务。

(3)提高供电作业效率是解决轨道交通有效作业时间短的重要手段 轨道交通的安全运行离不开高质量的检修,目前城轨交通的供电作业作业时间通常仅有4小时左右,加上停电、验电、挂地线的时间需要1.5小时左右,使得有效作业时间更为短暂,各相关专业(如线路作业、通信作业、信号作业等)的作业任务很难高质量完成。

传统的供电安全控制主要依靠人工操作、制度管理、流程约束来执行和保障,因而供电系统的安全和效率无法得到有效保障。

轨道交通供电作业安全控制系统,通过建立全面化、信息化、智能化和可视化的供电运行安全控制体系,可以防止电气误操作,保障供电和行车安全,进一步提升安全生产水平,实现地铁保安全、高效率、低成本的运营目标,其经济效益和社会效益是巨大且不可估量的。

轨道交通供电作业安全控制系统目前已得到了广泛的应用,国内多数重点城市轨道交通单位均对该成果充分认可,并在现场实际工程中纷纷开始投入使用,其中包括了北京、广州、深圳、天津、南京、宁波、长沙、大连、沈阳、东莞等重点城市。

为了规范城市轨道交通供电作业安全控制系统的工程应用,降低工程风险,降低运营维护成本,提高社会效益,当务之急是尽快编制《轨道交通供电作业安全控制系统》技术标准。

范围和主要技术内容

本文件规定了轨道交通供电作业安全控制系统的构成、功能要求、性能要求、试验方法以及检验规则等要求。适用于城市轨道交通和城际轨道交通供电作业安全控制系统的设计、安装调试以及验收。主要技术内容包括:轨道交通供电作业安全控制系统的主要组成、基本功能、系统性能以及接口等方面的要求,同时规定了系统的型式试验、功能试验和性能试验的试验项目和方法。