国家标准计划《轨道交通 机车车辆与列车检测系统的兼容性 第3部分：与计轴器的兼容性》由 TC278（全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家铁路局。

主要起草单位 湖南中车时代通信信号有限公司 、中车株洲电力机车研究所有限公司 、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 、成都铁路通信设备有限责任公司 、中车青岛四方机车车辆股份有限公司 、通号(西安)轨道交通工业集团有限公司 。

机车车辆和列车检测系统（计轴器）的兼容性涉及行车安全，欧洲TSI中对其有明确的要求和配套标准，历经20年，欧洲包括EN 50238系列和EN 50617系列的兼容性标准体系已经基本建成，TSI中关于欧洲频率管理（FrM）的开口项也已经初步关闭。

近年来中国国内也制定了类似标准，主要以修改采用IEC或EN相关标准为主，但由于国内对于机车车辆与计轴器兼容性的研究基础不足，导致国标转化并不完善，缺少标准的测试评估方法的和限值。

随着中国铁路的不断发展，车辆和计轴器的兼容性问题日益严峻，亟需完善相关标准（GB/T 28807.3-2017)以此规范轨道交通车辆与信号系统，这对于铁路运营商和制造商来说意义重大： 1、对于车辆以及信号系统制造商，完整的标准测试评估方法和限值可以让车辆和信号系统的电磁兼容性能进一步与国际标准接轨，有利于国内车辆和信号系统研发与出口； 2、对于铁路运营商，可以进一步规范与管理车辆与信号系统的兼容性，要求车辆与信号设备在出厂前完成兼容性认证，在前期规避风险，保证行车安全。

基于上述内容，建议开展相关理论研究和系统测试，借鉴欧洲标准制定经验，确定车辆与计轴器兼容性标准测试评估方法与限值，完善标准体系。

GB/T 28807.3:2017标准规定了机车车辆磁场发射干扰的现场测量方法和评估方法，及对应的计轴器抗扰度测量。 车辆磁场发射干扰的现场测量方法包括：1、干扰测试天线的测试频段和安装位置；2、试验车辆的运行工况。 干扰信号评估方法包括：1、宽带发射限值评估；2、窄带发射限值评估；3、超过发射限值时的调整措施。 计轴器抗扰度测量包括：1、试验装置（FGA、监控系统、信号发生器、试验计轴器）；2、均匀磁场抗扰度试验方法（X、Y、Z轴上磁场敏感度的测定）；3、轨道电流磁场敏感度试验。