国家标准项目《城市轨道交通系统适老化基本设备与设施配置通用技术要求》由 TC290(全国城市轨道交通标准化技术委员会)归口 ,主管部门为住房城乡建设部。
主要起草单位 北京城建设计发展集团股份有限公司 、中国城市规划设计研究院 、广州地铁设计研究院股份有限公司 、广州市交通规划研究院有限公司 、中国中车集团有限公司 、上海市隧道工程轨道交通设计研究院 、中铁二院工程集团有限责任公司 、北京市基础设施投资有限公司 、北京地铁运营公司 、上海申通地铁集团有限公司 、广州地铁集团有限公司 、深圳地铁集团有限公司 、南京地铁集团有限公司 、重庆市轨道交通(集团)有限公司 、长春市轨道交通集团有限公司 。
| 45 铁路工程 |
| 45.060 铁路车辆 |
| 93 土木工程 |
| 93.100 铁路建筑 |
| 编号 | 语种 | 翻译承担单位 | 国内外需求情况 |
|---|---|---|---|
| 1 | EN | 北京城建设计发展集团股份有限公司 | 适老化已经是国际共识,目前国际上仅日本出台了城市轨道交通适老化的相关标准,我国城市轨道交通领域的适老化标准规范尚处于空白。同步制定本标准的英文版,一方面能够解决目前我国城市轨道交通在“一带一路”走出去过程中,面临缺失相应国家标准英文版的建设难题;另一方面有利于国外业主和同行深入了解我国城市轨道交通适老化标准规范的内涵,更好促进将我国的城市轨道交通适老化通用技术要求推广应用到全世界。 |
一、范围及主要技术内容如下: 1、范围 (1)本标准规定了城市轨道交通系统适老化基本设备与设施产品配置的通用技术要求,主要包括车辆设施设备、机电设施设备、服务设施设备和建筑设施设备等方面。 (2)本标准适用于城市轨道交通所有系统制式的新建、改建工程的基本设备与设施的适老化配置。 2、术语和定义 对城市轨道交通系统适老化基本设备与设施配置通用技术要求相关术语给出明确定义。 3、总体要求 (1)城市轨道交通系统适老化基本设备与设施配置应围绕老龄化乘客的生理、心理、情感、社交、尊重和自我实现的需求,从人口学特征、出行特征、行为特征进行分析,构建以安全性、人性化、公平性、包容性、精细化、公众性为原则的城市轨道交通适老化设备设施配置通用技术要求。 (2)符合老龄化标准的城市应在新建线路时,同步实施适老化设施设备,既有线路宜在设施设备更新改造时同步改造适老化设施设备。尚未达到老龄化标准的城市应做好适老化设施设备的工程预留、分步实施。 (3)适老化设施设备应分类分级、分步骤实施。通过对老年乘客占比的分析及预判,对线路的适老化需求进行评估,提供不同等级的差异化提供适老服务。在老年人占比较高的线路或路径上,优先提供高水平的适老化服务。 (4)适老化配置通用技术应覆盖老年乘客使用城市轨道交通的全过程场景,出行路径包括车站站前广场、车站出入口楼扶梯和电梯、售票窗口、安检区域、检票闸机区域、付费区楼扶梯和电梯、站台候车区、乘坐车辆。 (5)适老化设施设备应优先采用自主化、国产化的技术装备。 城市轨道交通应与其他公共交通设施一体化衔接,保障设施设备提供老年乘客全过程出行服务。 (6)适老化配置通用技术要求除应符合本标准外,尚应符合现行国家有关标准的规定。 4、技术要求 4.1车辆设施设备适老化配置 (1)从视觉角度明确车辆应设置智能照明系统,具备调节照度、色温的功能;车辆门区应设置灯光指示,具备到站提醒功能;车辆老弱病残专座宜设置线路图,线路图大小、颜色设定应结合适老化需求设置。 (2)从感温角度明确:车辆应设置智能空调系统,具备自适应调节温度的功能、车辆空调出风口应避免直吹。 (3)从听觉角度明确:车辆广播可与相关适老化系统实现联动,根据车内不同场景、车厢拥挤度等信息,实现应急通告、列车运行、乘客引导等服务信息播报;车辆视频监控应通过视频分析对人、物体、行为、特征等进行识别,并生成相关记录与预警,联动车站内相应适老化设施和服务措施,对老年乘客进行乘车指引。 (4)从行动角度明确:车厢内应设置轮椅停放区;轮椅停放区宜设置可视化车辆召援系统;老年车厢、设置轮椅停放区车厢宜结合车站电梯位置就近设置。 4.2机电设施设备(含弱电系统)适老化配置 对环境控制、视觉显示、盲人导向、听觉导向、楼梯、垂梯、自动扶梯、自动售检票、安检、通信(含PA PIS)、综合监控(BAS)等设施设备的适老化设置要求作出规定。 4.3服务设施设备适老化配置 对应急救援、疏散与医疗救助设施、智慧化召援引导设施(含站内导航、出行预约)、乘务人员及志愿者、网络可访问性、 引导设施、接驳设施、乘客服务APP(弱电内容)等设施设备的适老化设置要求作出规定。 4.4 建筑设施设备适老化配置 对出入口、通道、厅台、卫生间、导向标识等设施设备和装修材料性能的适老化设置要求作出规定。 4.5 接口设施设备适老化配置 (1)明确本标准中的适老化机电设备,是在轨道交通原系统设备基础上,考虑老龄化乘客出行链条上的设施配置的标准,本接口关系应阐述适老化机电设备与轨道交通原设备系统、土建专业及各种设施之间的接口关系,包括接口位置、功能要求、技术要求等。 (2)明确本标准中的设施包含服务设施及建筑设施,规定各种设施与不同设备间的接口关系。 (3)明确建筑设施与设备的关系,由设备专业提供用房需求、不同设备的运输路径、预留孔洞尺寸及位置、预留预埋件线缆沟槽、表面装修材料等要求,具体由土建专业落实。 (4)明确服务设施与设备的关系,从运营管理角度,由服务组织和机构提出设备配置功能要求。 4.6 评价方法 对本标准的适老化设备设施安全要求评价应符合国家规定的相关产品的安全要求,并通过安全测试。 适老化产品应在安全性评价结果符合本标准的前提下开展易用性评价。 易用性评价应结合实验室测试和检查、模拟安装与使用环境条件下的现场测试和检查、专业人员体验式测试和用户体验式测试等各自特点,选择其中适宜的一种或多种方法进行。 针对客观要求可由经过培训的能够考虑老年人需求的专业人员或具有宽泛能力范围的老年人构成的用户群体进行评估、测试。