国家标准计划《碰撞事故车辆调查与安全缺陷分析指南》由 TC463（全国产品缺陷与安全管理标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 中国标准化研究院等 。

汽车产品是国计民生中重要的交通载运工具，由于其运动速度快，使用范围广泛与人民日常生活息息相关，所以其产品的安全性和可靠性尤为重要。

汽车如果存在产品缺陷，那么在高速行驶时将会有非常大的安全隐患，一旦发生事故轻则造成财产损失，重则生命遭到威胁。

以2019年为例，中国全年汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，每年都有数以千万计的汽车产品流入市场，如此庞大的数量对汽车产品的安全监管是非常大的挑战，要想再从中寻找产品缺陷更是非常困难，同时，随着汽车技术的发展，智能化、网联化等前沿技术的快速发展与应用，汽车驾驶安全责任逐渐由驾驶员向车辆转移，对事故车辆进行深入调查与安全性分析显得更为重要。

汽车碰撞事故的事故车辆调查与安全性分析是一项非常细致、非常严谨的工作，当前车企、交管、司法鉴定以及缺陷产品管理中心有各自的调查和分析方式，不利于行业发展和成果应用。

因此以事故为线索，以碰撞事故车辆为对象，以调查和安全性分析为手段，以发现车辆缺陷为目的，尽快推出可指导车辆产品质量监管机构、汽车召回技术机构、司法鉴定机构、汽车生产者以及其他汽车安全技术研究机构等关注车辆安全性的单位和机构开展统一、规范的碰撞事故车辆调查与安全性分析工作的国家标准势在必行。

本标准拟分为三部分，分别是事故车辆调查、安全性分析、调查与分析结论。将事故车辆调查的流程、车辆安全性分析的分析步骤和分析内容、调查与分析结论标准化。 在事故车辆调查中规范了事故车辆信息（外部信息和内部信息）、数据信息和其他信息的采集流程与内容。 事故车辆安全性分析以碰撞事故车辆为对象，规范了开展分析的内容和流程，包含事故基本信息分析、被动安全分析、主动安全分析以及异常损坏分析。其中事故基本信息分析是事故车辆安全性分析的基础，包括事故过程再现分析、事故致因分析、人伤致因分析；被动安全分析主要关注乘员安全保障关键部件的分析，包括车身强度结构分析、安全带分析、气囊分析、座椅分析；主动安全分析包括感知分析、决策分析、执行分析；此外还需要依据事故车辆调查中车辆的图像、测量数据以及事故复现结果，对事故车辆的异常损坏问题进行安全性分析。 根据事故车辆调查和车辆安全性分析，以分析车辆产品安全与缺陷为目标，规范了输出的结论内容：1）碰撞事故的发生是否由车辆自身缺陷而导致；2）碰撞事故的发生是否由于车辆自身设计不合理干扰驾驶员操作而导致；3）否存在由于车辆自身原因而导致车内乘员或车外弱势交通参与者伤情加重的情况。