国家标准计划《工业车辆 可持续性 第2部分：因素和报告》由 TC332（全国工业车辆标准化技术委员会）归口 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 安徽合力股份有限公司 、北京起重运输机械设计研究院有限公司 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 23434-2:2021。

采标中文名称:工业车辆——可持续性——第2部分：因素和报告。

据统计，非道路移动机械保有量仅为机动车的1/6，但是其排放的碳氧化物却达到573万吨，颗粒物达48.5万吨，与机动车排放的574.3万吨和50.9万吨旗鼓相当。

工业车辆作为非道路移动机械之一，广泛应用于港口、车站、货场、车间、仓库等领域。

根据工业车辆协会的统计数据， 2021年工业车辆销量创历史新高，突破100万台。

面对工业车辆排放污染大，保有量大，适用范围广等特点，如何行之有效地推进工业车辆行业实现“双碳”目标，坚定不移地践行可持续发展战略，更多的需要研发和生产绿色、环保的产品。

相对于其他行业，工业车辆行业可持续性发展之路探索较晚。

目前，我国工业车辆行业尚未制定统一规范的可持续性因素和报告方面的标准， 2021年，国际标准化组织ISO/TC 110工业车辆技术委员会发布了ISO 23434-2:2021《工业车辆——可持续性——第2部分：因素和报告》，因此，为实现与国际接轨，践行可持续性发展战略，助力国家2030碳达峰，2060碳中和的目标，制定工业车辆可持续性因素和报告标准势在必行。

本文件规定了工业车辆的可持续性因素，并提供了一个可持续性报告的格式示例。 本文件适用于ISO 5053-1所定义的工业车辆的原材料获取、设计、生产、运输/交付、使用、寿命终止和最终处置。