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国家标准计划《碳纤维增强复合材料Ⅲ型层间断裂韧性的测定 边缘裂纹扭转法》由 TC572(全国碳纤维标准化技术委员会)归口 ,主管部门为国家标准化管理委员会

主要起草单位 中国飞机强度研究所南京玻璃纤维研究设计院中航复合材料有限责任公司沈阳飞机设计研究所

目录

基础信息

计划号
20221013-T-469
制修订
制订
项目周期
22个月
下达日期
2022-12-13
申报日期
2021-12-20
公示开始日期
2022-08-15
公示截止日期
2022-08-29
标准类别
方法
国际标准分类号
59.100.20
59 纺织和皮革技术
59.100 复合增强材料
59.100.20 碳纤维材料
归口单位
全国碳纤维标准化技术委员会
执行单位
全国碳纤维标准化技术委员会
主管部门
国家标准化管理委员会

起草单位

与国家标准同步制定外文版

编号 语种 翻译承担单位 国内外需求情况
1 EN 中国飞机强度研究所、南京玻璃纤维研究设计院、中航复合材料有限责任公司、沈阳飞机设计研究所 该标准的翻译积极响应国家标准走出去战略,对中国标准走出去引领创新和进步、联通一带一路具有十分重要的意义

目的意义

碳纤维增强聚合物基复合材料等先进复合材料,由于其优异的特性,在飞机中的应用比例早已成为衡量飞机先进性的重要指标。

航空行业统计发现,复合材料结构在加工、装配、使用过程中,分层损伤占所有缺陷/损伤件的50%以上,是复合材料结构最主要的缺陷形式。

Ⅲ型层间断裂韧性用于表征复合材料在面外剪切载荷作用下抵抗其分层扩展的能力。

Ⅲ型层间断裂韧性是复合材料失效分析中分层损伤演化准则建立的重要参数,准确获取复合材料Ⅲ型层间断裂韧性值对于复合材料分析精度的提升具有重要意义,可给复合材料结构设计提供有力支撑;同时,Ⅲ型层间断裂韧性性能是复合材料的一项基本力学性能参数,需要准确获取Ⅲ型层间断裂韧性性能值以用于材料比对、材料筛选以及材料改性研究。

我国目前缺少碳纤维增强复合材料Ⅲ型层间断裂韧性测定的相关国家标准。

在我国航空领域,碳纤维增强复合材料应用范围从飞机次承力结构逐渐扩展到主承力结构。

随着复合材料逐渐应用于飞机主结构,材料研发部门和结构设计部门对准确测定复合材料的层间性能提出了更加迫切的需求。

通过本项研究,建立先进的、统一的、规范的、符合我国各行业需求的碳纤维增强复合材料Ⅱ型层间断裂韧性试验方法标准,从而完善我国现有碳纤维增强复合材料力学性能试验标准体系,满足我国碳纤维增强复合材料研发与工程应用需求,适应我国碳纤维增强复合材料行业重大发展趋势。

范围和主要技术内容

本标准适用于测定聚合物基单向复合材料在Ⅲ型扭转载荷作用下的Ⅲ型层间断裂韧性,层合板可以是单向纤维和多向纤维增强的复合材料层合板。 主要技术内容包括:范围、规范性引用文件、术语和定义、方法概述、试验设备、试样、试验条件、试验步骤、计算和试验报告。