国家标准计划《纳米技术 汽车尾气排放控制用纳米结构多孔氧化铝催化剂载体 特性和测量方法规范》由 TC279（全国纳米技术标准化技术委员会）归口 ，主管部门为中国科学院。

主要起草单位 国家纳米科学中心 、山东国磁功能材料股份有限公司 、泊菲莱科技有限公司 、北京市科学技术研究院分析测试研究所（北京理化分析测试中心） 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO/TS 23362:2021。

采标中文名称:纳米技术 汽车尾气排放控制用纳米结构多孔氧化铝催化剂载体 特性和测量方法规范。

纳米多孔氧化铝材料作为催化剂是汽车尾气排放控制的重要支撑材料 ，在汽车排气处理中起着非常重要的作用。

三元催化分解转换器 (TWCs)用于世界范围内的汽车排气控制系统中，可将一氧化碳(CO)、 碳氢化合物(HC)和氧化氮氧化物(NOx)转换成二氧化碳(CO2)、氮气(N2)和氧气(O2)。

纳米结构多孔氧化铝材料具有较高的比表面积(SSA)和优异的热稳定性，在汽油车里能在900 °C ~ 1000 °C的温度下保持高的催化降解活性。

作为在催化转化的中最重要的材料之一，纳米结构性能优良的多孔铝材需求量很大。

因此，针对汽车尾气排放控制催化剂载体的纳米多孔氧化铝材料的特性和测量方法的国家标准的制定与建立，对于多孔氧化铝产业发展能提供有效支撑，对于影响国民经济与安全保障的新材料发展应用具有重要意义。

本文件等同采用国际标准ISO/TS 23362-2021，一方面为正确对多孔氧化铝催化剂特性标准和测量提供科学依据和权威文件；另一方面也能够使该领域能遵循统一的技术要求，实现产业规范化，切实解决生产和科研等过程的实际需求。

范围：描述了纳米多孔氧化铝材料的特性和测量方法，这其中包含了需要测量的关键特性和建议测量的附加特性。该方法适用于用于汽油动力汽车的纳米多孔氧化铝。 它不适用于与健康、环境和安全问题有关的特定特性。 技术内容：本文件通过表格的方式给出了纳米结构多孔氧化铝需要测量的关键特性、附加特性以及特性测量方法，例如气体吸附法测量比表面积、孔隙体积、孔径；ICP-OES/-AES测量杂质含量；漏斗法测量表观密度；汽缸法测量振实密度；激光衍射法测量粒径和燃烧和重力测量测量强热矢量。