国家标准计划《道路用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）改性沥青改性剂含量检测方法》由 TC458（全国混凝土标准化技术委员会）归口 ，主管部门为住房和城乡建设部。

主要起草单位 长安大学 。

近年来，随着我国高速公路建设迅猛发展，交通及气候条件对路面使用性能的要求也越来越高。

沥青路面作为高等级公路的主要结构型式，因其良好的行车舒适性和优越的使用性能在世界范围内得到了广泛应用。

然而目前国内沥青路面应用面临如下问题：一是大部分地区夏季炎热，特别是渠化交通的不断增长加重了车辆对路面的破坏，出现不同程度的早期病害，如水损害、车辙、开裂等；二是我国地域广阔，春夏秋冬四季分明，近年来的地区温度及气候变化较大，沥青路面经受着气候变化的严峻考验。

因此提高沥青路面的路用性能，避免车辙、裂缝等早期病害，从而延长道路的使用寿命是非常必要的。

改性沥青是采用各种措施使沥青的性能得到改善的沥青，常用改性剂主要分为橡胶类、树脂类和热塑性橡胶类等。

而SBS（Styrene-Butadiene-Sryrene，简称SBS）就是一种常见的高分子聚合物改性剂，通过机械作用与基质沥青混溶进行改性。

通过SBS改性后，沥青弹性变形能力及弹性恢复能力得到提高，沥青在荷载作用下承担和消散应力的能力增强，使得SBS改性沥青高低温性能及耐久性都得到大幅度提升。

因此，SBS改性沥青在我国许多省市的高等级公路建设中得到了大面积使用。

为了规范SBS改性沥青的应用，世界各国均结合本国的实际情况，制定了SBS改性沥青技术相关的标准或规范。

而我国目前对SBS改性沥青的控制指标仍相对简单，虽然在现行的《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中根据气候特征及使用功能将SBS改性沥青分为A/B/C/D四个等级，但对于SBS改性剂掺量及生产过程没有要求，仅需控制改性后沥青满足相应技术要求即为合格。

因此，在SBS改性沥青的生产与应用过程中，往往不得不面临以下问题： （1）由于SBS改性剂价格较高，为了降低成本，很多时候改性沥青中SBS掺量都达不到设计单位的要求，因为每减少1%掺量的SBS改性剂，改性沥青成本可以减少5%左右。

（2）对SBS改性沥青中改性剂的掺量没有一套行之有效的检测方法，仅能依靠委派驻厂人员，在改性沥青生产工厂现场监控SBS改性沥青中改性剂的掺加量，造成了大量的人力、物力的浪费，且该方法也存在很多不确定因素。

（3）对SBS改性沥青外掺剂的使用没有明确的规定，为达到规范要求技术指标而随意使用外掺剂，未考虑外掺剂对SBS改性沥青其它性能造成的不利影响。

（4）目前国内SBS改性沥青的制备加工工艺更多的依靠的经验，没有形成一套科学合理SBS改性沥青加工工艺的方法。

这些问题的存在致使一些使用了SBS改性沥青的高速公路沥青路面使用性能也没有达到预期的效果，出现工程质量问题，不仅造成难以弥补的损失，同时也造成极大的资源浪费。

而SBS改性沥青的优良性能主要取决于SBS改性剂，SBS改性剂掺量将直接决定改性沥青的性能，特别是长期使用性能。

因此如何科学有效评价SBS改性沥青的技术性能以及准确测定SBS改性剂掺量，对SBS改性沥青的生产和使用具有重要的意义。

标准使用范围为SBS改性沥青改性剂含量检测方法，具体包括： 1.试验目的与适用范围； 2.试验设备、试剂要求； 3.试验试样制备要求； 4.试验方法，包括试验条件设置、试验步骤说明、试验数据采集； 5.试验数据处理，包括计算公式，报告编制要求。