国家标准计划《道路车辆 低压电气系统性能要求及试验方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC29（全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、吉利汽车研究院（宁波）有限公司 、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 、徐州徐工汽车制造有限公司 、北京车和家汽车科技有限公司 、长城汽车股份有限公司 、上汽通用五菱汽车股份有限公司 、河南天海电器有限公司 、中国第一汽车集团有限公司 、上汽大众汽车有限公司 、北京汽车股份有限公司 、重庆长安汽车股份有限公司 、东风柳州汽车有限公司 、中国重型汽车集团有限公司 、博世汽车部件（苏州）有限公司 。

目的： 车辆低压电气系统经常出现如下性能问题：车辆静置一段时间出现亏电、保险误熔断、烧线或烧负载、车辆行驶过程中烧负载、仪表 报故障、低温无法启动等， 这些问题在不同程度上增加驾驶安全隐患。

在新车型设计阶段实施的电气系统性能试验对该系统的优化设 计起到重要作用。

因此，需对新车型开展整车电性能试验。

针对燃油车或新能源车型低压系统进行性能试验，用于查找整车环境下， 低压电气系统工作特性与技术指标的偏离，降低电气系统造 成的车辆安全风险以及降低人身安全风险，提升整车电气系统性能水平，并为部件选型及匹配的优化设计提供参考依据。

本标准出台将为行业提供统一的电气系统性能要求及试验方法。

意义： 获取车辆启动、感性负载关断、抛负载过程产生的电压脉冲；获取整车及控制器静态功耗；验证车辆充放电系统核心电气设备（发电 机、蓄电池）性能；获得电源及信号分配特性；获得车载用电器的详细电气特性；验证汽车电路保护系统的选型是否合理；验证系统 是否具备足够的过流/短路保护能力；为最小化电压损失及优化成本提供依据；验证接地失效对车辆功能及安全的影响；为确定蓄电池 规格、起动机规格提供数据。

范围： 1) 规定了道路车辆 12V/24V 低压电气系统性能的技术要求及试验方法。 2) 适用于 M 和 N 类车辆，其他参照本执行。 3) 不适用于电动汽车高压电气系统部分。 主要技术内容： 涵盖如下试验项的技术要求及试验方法： 1) 感性负载关断试验 2) 抛负载干扰试验 3) 车辆电压跳变试验 4) 电平衡试验 5) 静态电流试验 6) 线束系统试验 7) 接地系统试验 8) 起动性能试验