国家标准计划《乘用车燃料消耗量限值》由 339（工业和信息化部）提出，委托TC114SC32（全国汽车标准化技术委员会汽车节能分会）执行 。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、长城汽车股份有限公司 、上汽通用五菱汽车股份有限公司 。

汽车行业是我国能源消耗和二氧化碳排放的重要部门，实施乘用车燃料消耗量限值标准有利于降低我国石油对外依存度，对保障国家能源安全、落实国家双碳目标具有重要支撑作用。

本标准通过设定面向2030年更加严格的乘用车燃料消耗量限值，不断提升我国乘用车燃料经济性水平，加速淘汰落后产品。

开展乘用车燃料消耗量限值标准制定具有重要现实意义。

对国家而言，标准修订是减少石油消耗量、落实国家双碳目标的有效支撑；对行业而言，标准修订是促进汽车产业绿色转型、提升全球汽车竞争力的重要措施；对企业来说，无论节能技术的研发、测试到导入，还是新产品的规划、设计到量产，均需要较长周期准备，节能标准尽早制定使企业有充分时间进行应对，促进低能耗、低排放的汽车产品开发和生产。

乘用车燃料消耗量限值标准一直以来均是分阶段逐步制定实施，现版本GB 19578-2021实施周期为2021~2025年。

按照分阶段管理周期，本次修订标准将从2026年1月1日开始实施，考虑标准实施过渡期，给予行业充分的应对周期，有必要在2024年底左右发布。

基于此并综合国际法规趋势，开展本标准项目修订工作。

标准适用于能够燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3？500？kg的M1类车辆，不适用于仅燃用气体燃料或醇醚类燃料的车辆。标准规定了乘用车燃料消耗量的限值、型式认证的申请、燃料消耗量的测定、型式认证值的确定和记录、生产一致性、更改和认证扩展等内容。