国家标准计划《电动汽车电池更换站通用技术要求》由 524（中国电力企业联合会）归口 ，主管部门为中国电力企业联合会。

主要起草单位 国网电动汽车服务有限公司 、南方电网电动汽车服务有限公司 、宜宾科易换电科技有限公司 、国网浙江省电力有限公司 、奥动新能源汽车科技有限公司 、武汉蔚来能源有限公司 、北京新能源汽车股份有限公司 、东风汽车集团有限公司技术中心 、威凯检测技术有限公司 、许昌开普检测研究院股份有限公司 、上海汽车集团股份有限公司技术中心 、上海玖行能源科技有限公司 、国电投绿色交通产业创新中心 、协鑫集团有限公司 、三峡科技有限责任公司 、深圳精智机器有限公司 。

随着换电模式车型种类及换电场景的不断增加，电池技术及换电设备技术等的不断进步，现行标准已经不适应目前换电产业发展需求，有些条款甚至已经阻碍了换电模式发展，需要对原标准进行修订。

修订后的标准能够更加适应多样化的换电场景、换电车型，也可以使更多的先进技术应用到标准中，从而起到规范和促进产业发展的作用。

本文件规定了电动汽车电池更换站的建设类型、选址、供电系统、充电与电池更换系统、监控系统、行车道和停车位、土建、安全和消防、标志和标识等。 本文件适用于电动汽车电池更换站的设计和建设。此次修订的标准中，拟针对原标准的以下条文进行修订。 1）新增引用部分国内换电领域的标准，增加引用规范。 2）在标准总则及术语部分，对换电站及相关概念进行细化区分和描述； 3）对建设、选址条件描述进行合理化更改； 4）充电机相关的条文中对电缆固定连接方式适用对象进行明确； 5）电池箱条文中，补充与换电机构配合、搬运装置配合接口及接口可靠的要求； 6）连接器条文中，对连接器寿命按使用场景分类进行要求； 7）充电架条文中，去除部分非必要技术要求； 8）电池箱更换设备中，更新关于换电时间的要求，增加换电设备与电池箱连接的可靠、保护相关要求，增加断电情况下安全保障要求； 9）电池箱转运设备中，增加强调转运过程中可靠性、稳定性的要求； 10）监控系统中，增加电池箱是否在充电仓位的直接检测，监控系统具备与车辆通讯的功能的要求； 11）去除对行车道具体数值描述； 12）增加配备电池箱检测与维护设备的条件。 13）安全和消防增加应急通门（通道），保证人员在发生紧急情况下快速逃生等要求。