国家标准计划《电动汽车快换电池箱通信协议》由 524（中国电力企业联合会）归口 ，主管部门为中国电力企业联合会。

主要起草单位 国网电动汽车服务有限公司 、南方电网电动汽车服务有限公司 、国网浙江省电力有限公司 、奥动新能源汽车科技有限公司 、中国第一汽车股份有限公司 、北京新能能源汽车股份有限公司 、东风汽车集团有限公司技术中心 、威凯检测技术有限公司 、许昌开普检测研究院股份有限公司 、上海汽车集团股份有限公司技术中心 、上海玖行能源科技有限公司 、协鑫集团有限公司 、三峡科技有限责任公司 、四川新能源汽车创新中心 、深圳精智机器有限公司 。

随着换电模式车型种类及换电场景的增加，通信技术的快速发展，网络之间的互联互通以及通信业务越来越依赖通信协议的发展。

现行标准已经不适应目前换电产业发展需求，有些条款甚至已经阻碍了换电模式发展，需要对原标准进行修订。

其中快换电池箱通信协议是保证换电系统在公共应用场景下实现安全、可靠、高性能的基础，修订后的标准进一步明确了基于控制器局域网（CAN）的通信物理层、数据链路层、应用层的定义，规范电池箱与其相连接的设备的信息交换，促进换电设施之间的互联互通，从而推动电动汽车智能换电模式的创新和进步，为电动汽车用户提供更为便捷的换电服务。

本文件规定了电动汽车快换电池箱（以下简称电池箱）基于控制器局域网（CAN2.0）的通信物理层、数据链路层、应用层的定义。本文件适用于电池箱与其相连接的设备之间的通信。此次修订的标准中，拟针对原标准的以下条文进行修订。 1）在标准第一章范围部分，明确应用范围及应用场景； 2）对标准规范性引用文件进行修订； 3）定义与术语进行合理化新增与更改； 4）在标准第六章数据链路层部分，明确站内控制系统地址； 5）优化通信总体流程，增加握手、参数配置、站内搁置阶段； 6）在标准第9章报文分类部分，明确各类报文发送的流程阶段，增加各类报文代号；对基本信息报文和运行数据报文进行合理化更改；新增错误报文类；删除维护报文类； 7）在标准第10章报文格式和内容-基本信息报文部分，合理修改基本参数1、2报文；删除报警阈值参数报文； 8）在标准第10章报文格式和内容-运行数据报文部分，合理修改基本状态、报警状态、电压电流SOC数据、单体蓄电池或蓄电池模块电压数据、输入/输出电能量/容量数据报文；增加充电中止信息报文；删除控制动作报文； 9）在标准第10章报文格式和内容部分，删除维护报文； 10）修订电池箱网络拓扑结构图； 11）删除电池箱故障诊断报文。