国家标准计划《机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液》由 348（交通运输部）提出，委托TC247（全国汽车维修标准化技术委员会）执行 。
主要起草单位 交通运输部公路科学研究所 。
| 03 社会学、服务、公司（企业）的组织和管理、行政、运输 |
| 03.220 运输 |
| 03.220.20 道路运输 |
| 编号 | 语种 | 翻译承担单位 | 国内外需求情况 |
|---|---|---|---|
| 1 | EN | 交通运输部公路科学研究所 | 电动汽车冷却液是新能源汽车用量最大的一种工作液体，作为新兴产品，国内外标准尚无相关技术内容。目前国内外对电动汽车汽车专用冷却液研究相对较少，市面纯电动汽车大多数采用传统燃油车用冷却液，而氢燃料电池汽车则采用一种所谓的低电导率冷却液（≤5us/cm）。选用燃油车用冷却液虽然暂时解决了液冷介质来源问题，但其实是“无奈之举”。新能源汽车用冷却液市场随着液冷温控系统的使用，其市场容量逐年增加，目前我国550万辆新能源汽车保有量来说，新能源冷却液消费量超过3.6万吨，并且每年以50%速度增长。开展电动汽车冷却液技术开发以及标准规范和外文版的研究，是一件迫切而至关重要的前沿应用课题，对促进我国电动汽车产业健康发展具有重要意义。 |
新能源汽车作为战略性新兴产业，代表汽车产业的发展方向，对减少空气污染、改变能源结构、推动交通运输行业转型升级具有积极意义。
截至2021年3月全国新能源汽车保有量达551万辆，其中纯电动汽车保有量449万辆。
作为电动汽车核心部件，电池组及驱动电机等通过热管理系统中的冷却介质进行散热及恒温，从而确保电池组及电机安全运行、并且最大效率发挥电池组工作效率及使用寿命，目前国内电动汽车冷却液市场容量达3.6万吨，但尚未建立统一的标准规范。
本标准制定为电动冷却液产品规范生产、消费者及车辆企业选用、产品质量监督等提供技术依据，进而最大限度降低电动汽车热管理系统风险，保障电动汽车核心部件运行安全。
拟规定电动汽车冷却液的产品分类、技术要求和试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存等。 适用于作为电动汽车动力电池及驱动电机等部件液体传热介质，以乙二醇为防冻剂原料制成的冷却液。
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