国家标准计划《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口》由 TC114(全国汽车标准化技术委员会)归口,TC114SC27(全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会)执行 ,主管部门为工业和信息化部。
主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、中国电器科学研究院股份有限公司 、比亚迪汽车工业有限公司 、吉利汽车研究院(宁波)有限公司 、广州小鹏汽车科技有限公司 、上海蔚来汽车有限公司 、广州汽车集团股份有限公司 、特斯拉(上海)有限公司 、中国第一汽车集团有限公司 、安徽江淮汽车集团股份有限公司 、长城汽车股份有限公司 、北京新能源汽车股份有限公司 、东风汽车集团有限公司 、重庆长安新能源汽车科技有限公司 、福特汽车(中国)有限公司 、上海汽车集团股份有限公司 、捷豹路虎(中国)投资有限公司 、中航光电科技股份有限公司 、立讯精密工业(昆山)有限公司 、威海市泓淋电力技术股份有限公司 、安费诺精密连接器(深圳)有限公司 、苏州智绿环保科技有限公司 、菲尼克斯(南京)新能源汽车技术有限公司 、南京康尼新能源汽车零部件有限公司 、江苏一航电动科技有限公司 、万帮数字能源股份有限公司 、深圳巴斯巴科技发展有限公司等 。
43 道路车辆工程 |
43.040 道路车辆装置 |
43.040.99 其他道路车辆装置 |
编号 | 语种 | 翻译承担单位 | 国内外需求情况 |
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1 | EN | 中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司 | 充电接口标准是电动汽车的基础标准,广泛用于电动汽车和充电设施产品,是产品进出口的重要依据,因此有必要制定外文版 |
直流充电接口标准规定了接口界面、结构尺寸、充电参数和触头定义,可用于实现电动汽车与充电设施之间的物理连接,承载充电系统的导引功能、直流电能传输、电气信号传输、通信数据传输等功能,是直流传导充电系统的核心组成部分,也是实现电动汽车与充电设施互联互通的基础。
直流充电接口标准GB/T 20234.3-2015发布实施以来,广泛应用在电动汽车的生产和充电基础设施建设中。
截止到2021年4月,全国纯电动汽车保有量超过449万辆,公共直流充电桩超过36.3万台,这些产品均配备了GB/T 20234.3-2015规定的直流充电接口,标准技术内容经受了新能源汽车用户大规模日常使用的考验,有力支撑了我国新能源汽车市场推广和产业发展。
本项目的修订原因,一是现行直流充电接口标准GB/T 20234.3-2015无法满足企业的大功率充电需求,二是充电接口标准GB/T 20234.3-2015结构尺寸数目多,符合性检查的项目要求不够明确,且部分尺寸存在调整优化空间。
本项目的修订原则是在确保与现行充电接口兼容性基础上,优化接口的性能参数和结构尺寸,进一步降低因产品质量问题而造成的失效风险。
具体修订内容为:一是提升主动冷却条件下的额定电压和电流值,以满足行业对于提升充电功率的长期需求,二是修改并明确充电接口的部分结构尺寸,改善充电接口的插拔性能、导引和锁止功能,明晰充电接口产品结构尺寸的测试认证要求,提升产品质量。
本项目适用于充电模式4、连接方式C的车辆接口,其额定电压不超过1500 V(DC)、额定电流不超过600 A(DC)。 本项目规定了电动汽车传导充电用直流充电接口的通用要求、充电接口的额定值、触头定义、触头布置方式、充电连接界面、充电接口尺寸、车辆插座安装尺寸和车辆插头空间尺寸。 本项目规定的充电接口充电参数额定值为:额定电压1000 V/1500 V,自然冷却条件下额定电流80 A/125 A/200 A/250 A/300 A,主动冷却条件下250 A/300 A /400 A/500 A/600 A。