国家标准计划《混合动力电动汽车 动力性能 试验方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、襄阳达安汽车检测中心有限公司 。

动力性作为混合动力电动车的基本性能，受到企业与消费者的高度重视，需要建立统一的试验方法，规范该基本性能的测试。

随着混合动力电动车技术的进步和车辆性能的提升，原标准中的试验条件、试验方法已不再适用，有必要修订原动力性试验方法。

规定了M类和N类混合动力电动汽车的加速性能、最高车速及爬坡能力等的试验方法。主要修订内容是对试验质量、道路条件、充电规程、车辆初始状态等试验条件增补并细化；根据行业技术水平和发展趋势，取消试验顺序，删除实际考核意义不大的混合动力模式下的30分钟最高车速、混合动力模式下的爬坡车速等内容，根据车辆控制策略、驱动模式调整试验项目增加试验原则及试验方法通用要求提高标准的规范性和实用性；增加最高车速的环形道路试验方法，修订原地起步加速及超越加速的速度区间及试验方法，增加坡道起步能力试验方法，修订最大爬坡度试验方法，使试验方法规定更加规范细致提高标准的可操作性；增加测试设备精度要求及试验结果数据有效性验证内容。