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国家标准计划《铝合金锻件》由 TC243(全国有色金属标准化技术委员会)归口,TC243SC1(全国有色金属标准化技术委员会轻金属分会)执行 ,主管部门为中国有色金属工业协会

主要起草单位 西南铝业(集团)有限责任公司有色金属技术经济研究院有限责任公司东北轻合金有限责任公司山东南山铝业股份有限公司福建祥鑫股份有限公司有研工程技术研究院有限公司广东省科学院工业分析检测中心国标(北京)检验认证有限公司等

目录

基础信息

计划号
20214667-T-610
制修订
修订
项目周期
18个月
下达日期
2021-12-31
公示开始日期
2021-11-23
公示截止日期
2021-12-07
标准类别
产品
国际标准分类号
77.150.10
77 冶金
77.150 有色金属产品
77.150.10 铝产品
归口单位
全国有色金属标准化技术委员会
执行单位
全国有色金属标准化技术委员会轻金属分会
主管部门
中国有色金属工业协会

起草单位

目的意义

铝合金锻压生产是向各个工业行业提供机械零件毛坯的主要途径之一。

锻压生产的优越性在于:它不但获得机械零件的形状,而且能改善材料的内部组织,提高力学性能。

一般来讲,对于受力大、力学性能要求高的重要机械零件,多数采用锻压方法来制造。

在飞机上锻压件的重量占70%,坦克上锻压件的重量占60%,汽车上锻压件重量占50%,电力工业中水轮机主轴、透平叶轮、转子、护环等均是锻压而成。

锻压生产在工业行业中占有极重要的地位。

铝合金锻件具有比重小、比强度、比刚度高等一系列优点,已大量使用在各个工业部门,铝合金锻压件已成为各个工业部门机械零件必不可少的材料。

随着我国交通运输业向现代化、高速化方向发展,交通运输工具的轻量化要求日趋强烈,以铝代钢的呼声越来越大,特别是轻量化程度要求高的飞机、航天器、铁道车辆、地下铁道、高速列车、货运列车、汽车、舰艇、船舶、火炮、坦克以及机械设备等重要受力部件和结构件,近几年来大量使用铝合金锻件以替代原来的钢结构件,如飞机结构件、坦克负重轮、炮台机架、直升机动环和不动环、火车气缸和活塞裙、木工机械机身、纺织机械的机座和绞线盘、汽车(特别是重型汽车和大中型客车)轮毂和保险杠等都已应用铝合金锻件来制造,并且这些趋势正在大幅度增长,甚至某些铝合金铸件也开始采用铝合金锻件来代替。

在“构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的布局下,我国铝合金锻件的水平突飞猛进。

为适应国防工业的现代化和民用工业特别是交通运输业的发展,制定统一的铝合金锻件国家标准,提高铝合金锻件的实物质量,对国民经济的高速发展和国防军工现代化有重要的现实意义和长远意义。

随着国内外科技的发展,设备精度提高,市场对铝合金的要求也不断提高,为规范铝合金锻件市场,提高我国铝合金锻件质量水平,修订本标准的任务迫在眉睫。

本次修订在原有的GB/T 8545-2012 《铝合金模锻件的尺寸偏差及加工余量》标准上进行,GB/T 8545是铝合金锻件生产中非常重要的基础标准,在国军标(GJB 1057A《航空航天用铝合金过时效锻件》、GJB9813《航空用铝合金桨壳锻件规范》等9项)和有色金属国家、行业标准(GB/T 26036-2020《汽车轮毂用铝合金模锻件》、YS/T 686《活塞裙用铝合金模锻件》)中均引用此标准,可见在铝合金锻件产品标准体系中,GB/T 8545有不可替代的作用。

但原标准仅对铝合金模锻件的尺寸偏差及加工余量进行了规定,修订后的标准除涵盖铝合金锻件的尺寸偏差及加工余量的修订外,还将增加铝合金锻件的技术要求、检验方法及判定规则等相关内容,因此,标准名称更改为《铝合金锻件》。

目前国内对于铝合金锻件的标准较为零散,铝合金锻件订货基本采用技术协议、行业标准、企业标准,缺乏一个统一、涵盖面广、适用性强的通用产品标准。

现仅有的国家标准为GB/T 32249《铝及铝合金模锻件、自由锻件和轧制环形锻件 通用技术条件》,但该标准内容来源于美标ASTM B247《铝及铝合金模锻件、自由锻件和轧制环形锻件》,所涵盖的通用合金不全,试验方法也直接引用美标(国家标准直接引用国外标准不便于执行),难以满足实际生产所需,使用率极低。

本标准主要是将铝合金锻件进行较为全面的梳理,涵盖国内外通用标准对铝合金锻件的要求。

根据行业生产情况新增了铝合金锻件的分类;新增5A06、2A14、7A09等合金牌号、状态及其技术指标;新增断裂韧性、抗剥落腐蚀、耐应力腐蚀等项目技术要求及其试验方法。

明确了各类铝合金锻件的技术要求、试验方法、检验规则。

让锻件生产订货有据可依,让供需双方对于锻件如何生产、达到什么目标、如何检验、如何判定等情况清楚明了。

标准修订后将囊括全面配套的试验方法,为后续衍生的铝合金锻件以及航空材料锻件系列标准及试验方法提供支持,有利促进工业用铝材质量水平的提升,特别是为航空用铝合金锻件系列标准所需的断裂韧性、抗剥落腐蚀、耐应力腐蚀、抗晶间腐蚀、疲劳性能、抗残余应力、高低温性能、盐雾腐蚀、压缩性能、裂纹扩展、弹性模量等技术要求所需的配套试验方法提供有力支撑。

本标准的修订有利于铝合金锻件新产品的进一步推广应用,有助于促进我国的航空航天、军工、舰船、高铁等产业的发展,提高中国制造业水平,促进我国“一带一路”战略的发展。

范围和主要技术内容

本标准规定了铝合金锻件的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、质量证明书及订货单(或合同)内容。 本标准适用于铝合金模锻件及自由锻件。 本次修订的主要技术内容: 1) 增加了铝合金锻件分类; 2) 增加了铝合金化学成分要求; 3) 增加了铝合金氢含量要求; 4) 更改了铝合金锻件的尺寸偏差及加工余量; 5) 增加了铝合金锻件室温拉伸力学性能要求; 6) 增加了铝合金锻件超声波探伤要求; 7) 增加了铝合金锻件低倍组织要求; 8) 增加了铝合金锻件显微组织要求; 9) 增加了铝合金锻件电导率性能要求; 10) 增加铝合金锻件表面质量要求; 11) 增加了铝合金锻件断裂韧度、耐应力腐蚀性能、应力腐蚀敏感因子、剥落腐蚀性能、疲劳、残余应力、高低温性能、盐雾腐蚀、压缩性能、裂纹扩展、弹性模量等要求; 12) 增加了相应的试验方法; 13) 增加了铝合金锻件检验规则; 14) 增加了铝合金锻件标志、包装、运输、储存要求。