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国家标准计划《重熔用铝锭》由 TC243(全国有色金属标准化技术委员会)归口,TC243SC1(全国有色金属标准化技术委员会轻金属分会)执行 ,主管部门为中国有色金属工业协会

主要起草单位 包头铝业有限公司有色金属技术经济研究院有限责任公司中国铝业股份有限公司云南铝业股份有限公司国家电投集团宁夏能源铝业有限公司山东南山铝业股份有限公司信发集团有限公司山东宏桥新型材料有限公司等

目录

基础信息

计划号
20214673-T-610
制修订
修订
项目周期
18个月
下达日期
2021-12-31
公示开始日期
2021-11-23
公示截止日期
2021-12-07
标准类别
产品
国际标准分类号
77.120.10
77 冶金
77.120 有色金属
77.120.10 铝和铝合金
归口单位
全国有色金属标准化技术委员会
执行单位
全国有色金属标准化技术委员会轻金属分会
主管部门
中国有色金属工业协会

起草单位

与国家标准同步制定外文版

编号 语种 翻译承担单位 国内外需求情况
1 EN 包头铝业有限公司 铝锭国际标准为ISO 115:2003,该标准含15个牌号,同时包含精铝、电工铝锭。 德国、英国、法国等国家均采用EN 576-2003。该标准共有15个牌号,与ISO 115:2003完全相同。 美国铝业协会执行铝锭牌号注册制度,目前有42个牌号。 中国将普通铝锭、电工铝锭纳入一项标准,另有精铝锭、高纯铝两项有色行业标准。 重熔用铝锭中国牌号最多。

目的意义

GB/T 1196-2017融合了世界上主要国家和组织的铝锭标准,包括国际标准ISO 115:2003、欧盟标准EN 576-2003、国际注册牌号(铝锭)AA-2007,实施至今对铝工业发展和市场交易起了十分重要的作用。

受益于2017年电解铝供给侧改革红利,截止2021年1月,全国电解铝运行产能增至3955万吨/年,建成产能规模4320万吨/年,已逼近合规产能红线4500万吨/年,电解铝行业从产能无序扩张转为创新发展、高质量发展。

随国家碳达峰、碳中和的总体政策部署,社会经济发展逐步向生态优先、绿色低碳的方向转型。

交通运输、清洁能源等产业正发生着系统性变革。

铝材料因其耐腐蚀、易加工、强度高等性能优势已成为交通车辆车体承载结构最广发应用的材料。

随汽车产品的低碳化、轻量化已成为发展趋势,研究表明:汽车整车重量降低10%,其燃油经济性可提高6%~10%,汽车重量降低1%,油耗可降低7%,轻量化技术已成为提高汽车企业核心竞争力的有效措施,而铝材料的应用在其中扮演着关键的作用。

如今光伏发电在很多国家已成为清洁、低碳、同时具有价格优势的能源形式,光伏产业用铝主要集中在光伏组件的边框上。

铝的耐腐蚀性强和质量轻等优点,使它成为元素周期表中确保组件结构稳定性的最佳选择。

重熔用铝锭作为电解铝行业的拳头产品,它的质量水平尤为重要,随着铝电解和熔铸生产技术的进步及市场需求的变化,该标准的部分牌号、杂质元素等已不能很好地满足市场需求。

第一,在国际标准ISO 115:2003中要求对钒、钛等杂质元素做常规分析。

在GB/T 1196中增加对钒、钛等杂质元素做常规分析的要求能够更好的与国际标准接轨;第二,钒、钛等杂质元素影响重熔用铝锭的品位,降低铝的机械强度,钒、钛为过渡族元素,对铝合金导电性能影响较大,其含量增大,会降低铝合金导电率和导热性能,所以应控制钒、钛等杂质元素的含量;第三,钒在铝电解生产过程中会增加炭阳极的消耗,降低电解槽的电流效率,增加铝电解能耗,不利于铝电解绿色低碳生产,应加以控制;第四,钒、钛作为杂质元素,铸造工艺控制不好,容易与铝元素等形成粗大第二相,产生硬质点,割裂组织,影响加工性能,产生划痕、裂纹等缺陷,影响产品质量;第五,锌元素会导致铝合金高温脆性增大,产生应力腐蚀开裂倾向增大,影响铸件性能和产品质量。

综上,需要对重熔用铝锭国家标准进行修订,使其更能适应电解铝行业高质量发展的需要。

范围和主要技术内容

规定了重熔用铝锭的要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存、质量证明书与订货单(或合同)内容。 a) 将产品分类修改为非要求型条款(见第4章,2017年版的3.1); b) 增加了Al99.85、Al99.80、Al99.70牌号对V、Ti含量的要求(见5.1化学成分); c) 更改了Al99.85牌号的Si、Fe、Cu、Ga、Mg、Zn等含量的要求(见5.1,见2017年版的3.2); d) 更改了Al99.70牌号的Si、Fe、Cu、Ga、Mg、Zn等含量的要求(见5.1,见2017年版的3.2); e) 更改了质量证明书的内容(见8.4,2017年版的6.4)