国家标准计划《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》由 TC576（全国道路交通管理标准化技术委员会）归口 ，主管部门为公安部。

主要起草单位 公安部交通管理科学研究所 、北京理工大学 。

新能源汽车已成为全球汽车产业发展的主要趋势，在政策推动和技术进步的双重作用下，我国成为全球最大的新能源汽车市场。

2019年的全球新能源汽车市场中，中国市场占据51.5%。

截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。

其中，纯电动汽车保有量400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。

我国新能源汽车增量连续三年超过100万辆，呈持续高速增长趋势。

随着新能源汽车保有量的逐年提升，新能源汽车事故率高、运行安全隐患风险突出等问题也日益显现。

新能源汽车因“三电”（电池、电机、电控系统）引发的起火、失控等事故频发。

据统计，2017至2019年，新能源汽车累计发生交通事故18582起，万车事故率是传统车辆的3倍；2019年纳入调查的火灾事故170起。

对人民群众生命财产安全造成严重威胁。

应用平台大数据的分析监测方法，是识别新能源汽车运行安全隐患的有效技术手段。

各大新能源汽车制造厂商各自建立了车辆运行管理系统，对车辆运行状况进行实时监测，用于及时发现和改进新能源汽车设计及开发缺陷，在生产制造阶段实现新能源汽车安全技术的迭代升级。

企业平台数据主要针对企业内部在用车监测和技术迭代，数据共享存在诸多限制。

2016年底，北京理工大学新能源汽车国家监测与管理平台获批，用于对新能源汽车运行监测及管理。

截止，2020年底新能源汽车国家监测与管理平台共接入车辆超384.09万辆，总里程为1167.88亿公里，日上线率超过65%，实时在线率近25%。

新能源汽车国家监测与管理平台的上线运行，实现了我国在用新能源汽车远程监测，为新能源汽车运行安全大数据分析提供了必要条件。

2020年，公安部交通管理科学研究所、北京理工大学等单位依托国家重点研发项目“新能源汽车运行安全性能检验技术与装备研究”，开展了新能源汽车运行安全监测方法的研究，依托新能源汽车国家监控与管理平台，对新能源汽车运行安全状态进行动态监测、评估和预警，及时消除隐患。

基于此，有必要制定新能源汽车动态监测预警方法的技术标准，进一步规范安全监测平台的数据监测，完善新能源汽车运行安全标准体系，为破解新能源汽车安全管理难题，构建新能源汽车安全管理新模式提供技术支撑。

本标准规定了新能源汽车运行安全性能动态监测预警的一般要求、监测要求、安全风险评估、预警处置要求。 本文件适用于纯电动汽车和插电式混合动力汽车的的运行安全性能动态监测预警。